AudiBenzina
SQ5 SUV
367 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | SQ5 SUV | Q2 35 TFSI | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 7h03 | 10 min · Q2 35 TFSI |
| Soste di ricarica | 3 soste | 1 sosta | 2 soste · Q2 35 TFSI |
| Costo dell'energia consumata | 453,97 € | 125,23 € | 328,74 € · Q2 35 TFSI |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la Q2 35 TFSI contro 3 soste per 15 min complessivi per la SQ5 SUV.
I valori WLTP ufficiali (8,8 L/100km per SQ5 SUV e 6,4 L/100km per Q2 35 TFSI) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 29,0 L/100km (SQ5 SUV) e 8,0 L/100km (Q2 35 TFSI). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,03 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 165 km | 48 L consumati | 0,589 €/km | 97,18 € |
| Totale viaggio | 453,97 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 563 km | 45 L consumati | 0,162 €/km | 91,48 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 208 km | 17 L consumati | 0,162 €/km | 33,75 € |
| Totale viaggio | 125,23 € |
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367 ch · 2026
150 ch · 2026
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Q2 35 TFSI arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 453,97 € (SQ5 SUV) e 125,23 € (Q2 35 TFSI). Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.