AudiBenzina
SQ5 SUV
367 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | SQ5 SUV | i5 eDrive40 G60 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 7h19 | 6 min · SQ5 SUV |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste | 1 sosta · i5 eDrive40 G60 |
| Costo dell'energia consumata | 484,56 € | 49,31 € | 435,25 € · i5 eDrive40 G60 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La SQ5 SUV (termico) effettua 3 soste per 15 min complessivi, la i5 eDrive40 G60 (elettrico) 2 soste per 20 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 484,56 € per SQ5 SUV contro 49,31 € per i5 eDrive40 G60.
I valori WLTP ufficiali (8,8 L/100km per SQ5 SUV e 18,0 kWh/100km per i5 eDrive40 G60) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 29,0 L/100km (SQ5 SUV) e 16,5 kWh/100km (i5 eDrive40 G60). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,628 €/km | 126,94 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 165 km | 48 L consumati | 0,629 €/km | 103,73 € |
| Totale viaggio | 484,56 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 408 km | 67 kWh consumati | 0,033 €/km | 13,47 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 199 kW · 0,60 €/kWh | 181 km | 30 kWh consumati | 0,099 €/km | 17,95 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 190 kW · 0,60 €/kWh | 181 km | 30 kWh consumati | 0,099 €/km | 17,89 € |
| Totale viaggio | 49,31 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi SQ5 SUV | BMW i5 eDrive40 G60 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~72 km |
| 10 minuti | - | ~145 km |
| 20 minuti | - | ~290 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~317 km · 24 min |
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367 ch · 2026
313 ch · 74.8 kWh · 2025
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il SQ5 SUV arriva in 7h13 con 3 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 484,56 € (SQ5 SUV) e 49,31 € (i5 eDrive40 G60). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.