AudiBenzina
SQ5 SUV
367 ch · 2026
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | SQ5 SUV | EQS 450 V297 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 7h21 | 8 min · SQ5 SUV |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste | 1 sosta · EQS 450 V297 |
| Costo dell'energia consumata | 453,97 € | 58,22 € | 395,75 € · EQS 450 V297 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La SQ5 SUV (termico) effettua 3 soste per 15 min complessivi, la EQS 450 V297 (elettrico) 2 soste per 22 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 453,97 € per SQ5 SUV contro 58,22 € per EQS 450 V297.
I valori WLTP ufficiali (8,8 L/100km per SQ5 SUV e 18,3 kWh/100km per EQS 450 V297) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 29,0 L/100km (SQ5 SUV) e 21,0 kWh/100km (EQS 450 V297). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,03 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 202 km | 58 L consumati | 0,589 €/km | 118,93 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 165 km | 48 L consumati | 0,589 €/km | 97,18 € |
| Totale viaggio | 453,97 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 462 km | 97 kWh consumati | 0,042 €/km | 19,41 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 185 kW · 0,60 €/kWh | 205 km | 43 kWh consumati | 0,126 €/km | 25,87 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 186 kW · 0,60 €/kWh | 103 km | 22 kWh consumati | 0,126 €/km | 12,94 € |
| Totale viaggio | 58,22 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Audi SQ5 SUV | Mercedes EQS 450 V297 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~56 km |
| 10 minuti | - | ~111 km |
| 20 minuti | - | ~222 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~359 km · 31 min |
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367 ch · 2026
333 ch · 107.8 kWh · 2023
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In questa pagina7h13, 3 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il SQ5 SUV arriva in 7h13 con 3 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 453,97 € (SQ5 SUV) e 58,22 € (EQS 450 V297). Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.