Tra i 3 limousine elettriche 2021–2025, la EQS 450 si classifica Autonomia WLTP (695 km, dietro la Mercedes EQS 450), Potenza ricarica DC (200 kW, dietro la Mercedes EQS 450), 0–100 km/h (6,2 s, dietro la BMW i7 M70 xDrive).
Mercedes EQS 450
333 CV, 695 km di autonomia, 6,2 s nello 0-100 : tra i 3 limousine elettriche 2021–2025, la EQS 450 si classifica Autonomia WLTP, Potenza ricarica DC, 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
333CV
568 Nm, dont 333 CV elet.
0 → 100 km/h
6,2s
VMax 210 km/h
Autonomia
695km
WLTP
Ricarica DC
200kW
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Puissance électrique
- 333 CV
- Potenza combinata
- 333 CV
- Couple
- 568 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 107,8 kWh
- Autonomia WLTP
- 695 km
- Charge DC max
- 200 kW
- Tempo ricarica 10→80 %
- 31 min
- Conso élec WLTP
- 18,3 kWh/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 6,2 s
- VMax
- 210 km/h
Dimensioni e ambiente
- Peso a vuoto
- 2480 kg
- Cx
- 0.2
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 3 limousine elettriche, la EQS 450 si posiziona in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Verdetto Caralogy
Adatto per
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. Autonomia WLTP (695 km), Potenza ricarica DC (200 kW).
Meno adatto per
Alcune metriche sono al di sotto del segmento. Controllare le classifiche sopra per identificare i punti deboli.
Alternative da considerare
Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW i7 M70 xDrive (1ª con 3,7 s) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 695 km WLTP (Autonomia WLTP)
La EQS 450 offre 695 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Mercedes EQS 450 (695 km).
Ricarica: 200 kW DC (Potenza ricarica DC)
La EQS 450 accetta fino a 200 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Mercedes EQS 450 (200 kW).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieDove si colloca la EQS 450 rispetto alle limousine elettriche
Confronto su 3 limousine elettriche commercializzati tra 2021–2025.
Autonomia WLTP1e / 3
695 km
Min 560 km · BMW i7 M70 xDriveMax 695 km · Mercedes EQS 450
Potenza ricarica DC1e / 2
200 kW
Min 195 kW · Bmw i7 xDrive60Max 200 kW · Mercedes EQS 450
0–100 km/h3e / 3
6,2 s
Min 6,2 s · Mercedes EQS 450Max 3,7 s · BMW i7 M70 xDrive
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
BEVBMW i7 xDrive60544 CV · 4,7 sBEVBMW i7 M70 xDrive659 CV · 3,7 sBenzinaBMW 840i 2021333 CV · 5,2 sBenzinaBMW 840i 2020333 CV · 5,2 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneMercedes EQS 450: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
695 km WLTP dichiarati - ovvero la autonomie du segment su 3 modelli. Il riferimento è la Mercedes EQS 450 (695 km).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.