AudiBEV
SQ6 SUV e-tron
509 ch · 94.9 kWh · 2026
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| SQ6 SUV e-tron | RAV4 PHEV | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h29 | 7h03−26 min |
| Soste di ricarica | 2 soste | 1 sosta−1 sosta |
| Costo dell'energia consumata | 55,93 €−66,84 € | 122,77 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la RAV4 PHEV contro 2 soste per 31 min complessivi per la SQ6 SUV e-tron.
I valori WLTP ufficiali (15,6 kWh/100km per SQ6 SUV e-tron e 17,8 kWh/100km per RAV4 PHEV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,5 kWh/100km (SQ6 SUV e-tron) e 8,5 L/100km (RAV4 PHEV). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 2,0× il costo elettrico della SQ6 SUV e-tron e 0,9× quello della RAV4 PHEV. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 438 km85 kWh consumati | 0,039 €/km | 17,09 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 134 kW · 0,60 €/kWh | 195 km38 kWh consumati | 0,117 €/km | 22,78 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 140 kW · 0,60 €/kWh | 137 km27 kWh consumati | 0,117 €/km | 16,07 € |
| Totale viaggio | 55,93 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 75 km13 kWh consumati | 0,036 €/km | 2,67 € |
| Milano → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 582 km50 L consumati | 0,173 €/km | 100,63 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 113 km10 L consumati | 0,172 €/km | 19,47 € |
| Totale viaggio | 122,77 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Audi SQ6 SUV e-tron | Toyota RAV4 PHEV |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~341 km21 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
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306 ch · 14.4 kWh · 2021
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il RAV4 PHEV arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 55,93 € (SQ6 SUV e-tron) e 122,77 € (RAV4 PHEV). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.