BMWPHEV
530e iPerformance G30
252 ch · 8.6 kWh · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 530e iPerformance G30 | 225xe F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h08 | 7h08 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 2 soste | 2 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 187,36 € | 143,21 € | 44,15 € · 225xe F44 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 10 min complessivi per la 530e iPerformance G30 contro 2 soste per 10 min complessivi per la 225xe F44.
I valori WLTP ufficiali (19,1 kWh/100km per 530e iPerformance G30 e 17,9 kWh/100km per 225xe F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 11,8 L/100km (530e iPerformance G30) e 9,1 L/100km (225xe F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 0,6× il costo elettrico della 530e iPerformance G30 e 0,8× quello della 225xe F44. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 45 km | 9 kWh consumati | 0,038 €/km | 1,72 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 351 km | 41 L consumati | 0,256 €/km | 89,84 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 351 km | 41 L consumati | 0,256 €/km | 89,84 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 23 km | 3 L consumati | 0,259 €/km | 5,97 € |
| Totale viaggio | 187,36 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 52 km | 9 kWh consumati | 0,036 €/km | 1,86 € |
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 357 km | 32 L consumati | 0,197 €/km | 70,31 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 357 km | 32 L consumati | 0,197 €/km | 70,31 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 4 km | 0 L consumati | 0,183 €/km | 0,73 € |
| Totale viaggio | 143,21 € |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
252 ch · 8.6 kWh · 2018
220 ch · 9.3 kWh · 2021
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h08, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h08, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 530e iPerformance G30 arriva in 7h08 con 2 soste.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 187,36 € (530e iPerformance G30) e 143,21 € (225xe F44). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.