BMWBenzina
M5 F90
600 ch · 2018
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M5 F90 | V 300 d 4MATIC (long) | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 145,37 € | 174,44 € | 29,07 € · M5 F90 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la M5 F90 contro 1 sosta di 5 min per la V 300 d 4MATIC (long).
I valori WLTP ufficiali (10,8 L/100km per M5 F90 e 8,7 L/100km per V 300 d 4MATIC (long)) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,7 L/100km (M5 F90) e 10,4 L/100km (V 300 d 4MATIC (long)). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 703 km | 61 L consumati | 0,189 €/km | 132,80 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 67 km | 6 L consumati | 0,188 €/km | 12,56 € |
| Totale viaggio | 145,37 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 603 km | 63 L consumati | 0,227 €/km | 136,71 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 167 km | 17 L consumati | 0,226 €/km | 37,73 € |
| Totale viaggio | 174,44 € |
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600 ch · 2018
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M5 F90 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 145,37 € (M5 F90) e 174,44 € (V 300 d 4MATIC (long)). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.