BMWBenzina
M8 Competition Coupe F92
625 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | M8 Competition Coupe F92 | S5 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 133,67 € | 156,40 € | 22,73 € · M8 Competition Coupe F92 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la M8 Competition Coupe F92 contro 1 sosta di 5 min per la S5 Sedan.
I valori WLTP ufficiali (11,2 L/100km per M8 Competition Coupe F92 e 7,8 L/100km per S5 Sedan) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,0 L/100km (M8 Competition Coupe F92) e 9,4 L/100km (S5 Sedan). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 765 km | 61 L consumati | 0,174 €/km | 132,80 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 5 km | 0 L consumati | 0,174 €/km | 0,87 € |
| Totale viaggio | 133,67 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 538 km | 50 L consumati | 0,203 €/km | 109,37 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 232 km | 22 L consumati | 0,203 €/km | 47,03 € |
| Totale viaggio | 156,40 € |
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il M8 Competition Coupe F92 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 133,67 € (M8 Competition Coupe F92) e 156,40 € (S5 Sedan). Come riferimento, una Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costerebbe circa 128 € di carburante.