PorschePHEV
Cayenne E-Hybrid E3.1
461 ch · 2019
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne E-Hybrid E3.1 | X4 M40d G02 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h28 | 6h58−30 min |
| Soste di ricarica | 6 soste | 0 soste−6 soste |
| Costo totale | 225,25 € | 96,53 €−128,72 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La X4 M40d G02 (termico) effettua nessuna sosta, la Cayenne E-Hybrid E3.1 (ibrido plug-in) 6 soste per 30 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 225,25 € per Cayenne E-Hybrid E3.1 contro 96,53 € per X4 M40d G02.
I valori WLTP ufficiali (11,8 L/100km per Cayenne E-Hybrid E3.1 e 6,6 L/100km per X4 M40d G02) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 14,7 L/100km (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 6,3 L/100km (X4 M40d G02). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh — senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 1,99 €/L | 121 km18 L consumati | 0,293 €/km | 35,46 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1carburante · 1,99 €/L | 121 km18 L consumati | 0,293 €/km | 35,46 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 1,99 €/L | 121 km18 L consumati | 0,293 €/km | 35,46 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 121 km18 L consumati | 0,293 €/km | 35,46 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 121 km18 L consumati | 0,293 €/km | 35,46 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 1,99 €/L | 121 km18 L consumati | 0,293 €/km | 35,46 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 43 km6 L consumati | 0,290 €/km | 12,48 € |
| Totale viaggio | 225,25 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Napolicarburante · 1,99 €/L | 770 km49 L consumati | 0,125 €/km | 96,53 € |
| Totale viaggio | 96,53 € | ||
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
461 ch · 2019
326 ch · 2018
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 e BMW X4 M40d G02 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il X4 M40d G02 arriva in 6h58 con 0 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 225,25 € (Cayenne E-Hybrid E3.1) e 96,53 € (X4 M40d G02). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.