Porsche Cayenne E-Hybrid or Bmw X4 M40d: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid produces 461 hp and 700 Nm torque vs 680 Nm, versus 326 hp for Bmw X4 M40d. Porsche Cayenne E-Hybrid leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Bmw X4 M40d?

Porsche Cayenne E-Hybrid is faster with a 0-100 km/h in 4.8s vs 4.9s for Bmw X4 M40d, a gap of 0.1s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Porsche Cayenne E-Hybrid or the Bmw X4 M40d?

Porsche Cayenne E-Hybrid is slightly faster than the Bmw X4 M40d to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Porsche Cayenne E-Hybrid or Bmw X4 M40d: which has more power?

Porsche Cayenne E-Hybrid has about 40% more power than the Bmw X4 M40d. On torque, Porsche Cayenne E-Hybrid also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs BMW X4 M40d G02 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Porsche Cayenne E-Hybrid E3.1 vs BMW X4 M40d G02: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

PorschePHEVPiù veloce

Cayenne E-Hybrid E3.1

461 CV · 700 Nm · 2,295 kg · 2019

BMWDiesel

X4 M40d G02

326 CV · 680 Nm · 1,895 kg · 2018

	Cayenne E-Hybrid E3.1	X4 M40d G02
0–100 km/h	4,74 s−0,20 s	4,94 s
400 m partenza da fermo	13,02 s−0,27 s	13,29 s
1.000 m partenza da fermo	23,82 s−0,57 s	24,39 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	253 km/h+3 km/h	250 km/h
Rapporto peso/potenza	4,98 kg/CVmiglior rapporto	5,81 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

PorschePHEVCayenne E-Hybrid E3.1

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

BMWDieselX4 M40d G02

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Cayenne E-Hybrid E3.1	X4 M40d G02
0–30 km/h	1,17 s	1,25 sdistacco minimo
0–50 km/h	1,94 s	2,02 sdistacco minimo
0–80 km/h	3,37 s	3,53 s
0–100 km/h	4,74 s	4,94 s
0–120 km/h	6,35 s	6,72 s
0–160 km/h	10,95 s	11,71 s
0–200 km/h	18,13 s	19,89 s
400 m partenza da fermo	13,02 s	13,29 s
1.000 m partenza da fermo	23,82 s	24,39 s
Vel. max limitata	253 km/h	250 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Porsche

Cayenne E-Hybrid E3.1

4,98kg/CVrapporto migliore di 0,83 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	461 CV	V6
Coppia	700 Nm
Peso	2 295 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	TORQUE_CONVERTER

BMW

X4 M40d G02

5,81kg/CVcompensa con −400 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	326 CV	6 cyl
Coppia	680 Nm
Peso	1 895 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	8-speed Steptronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Cayenne E-Hybrid raggiunge i 100 km/h in 4,74 s contro 4,94 s della Bmw X4 M40d. La coppia istantanea di 700 Nm del motore elettrico fa la differenza. A questo punto, la Cayenne E-Hybrid ha 0,20 s di vantaggio e si trova circa 2 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Cayenne E-Hybrid viaggia a 141 km/h contro 137 km/h della Bmw X4 M40d. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Cayenne E-Hybrid taglia il traguardo in 13,01 s contro 13,29 s. Il distacco di 0,27 s rappresenta circa 13 m di pista — due o tre lunghezze.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Cayenne E-Hybrid continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 195 km/h contro 190 km/h. A 1.000 metri, la Cayenne E-Hybrid chiude in 23,81 s contro 24,38 s, con 0,57 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (253 vs 250 (155 mph — soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Cayenne E-Hybrid a 253 km/h, la Bmw X4 M40d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 7,77 secondi. La differenza di 0,20 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.