BMWPHEV
XM 50e G09
476 ch · 25.7 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | XM 50e G09 | Q5 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 147,07 € | 160,90 € | 13,83 € · XM 50e G09 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la XM 50e G09 contro 1 sosta di 5 min per la Q5 SUV.
I valori WLTP ufficiali (32,2 kWh/100km per XM 50e G09 e 25,2 kWh/100km per Q5 SUV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,4 L/100km (XM 50e G09) e 10,5 L/100km (Q5 SUV). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 0,8× il costo elettrico della XM 50e G09 e 0,7× quello della Q5 SUV. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 77 km | 25 kWh consumati | 0,064 €/km | 4,96 € |
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 657 km | 62 L consumati | 0,205 €/km | 134,76 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 36 km | 3 L consumati | 0,204 €/km | 7,35 € |
| Totale viaggio | 147,07 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 82 km | 21 kWh consumati | 0,050 €/km | 4,13 € |
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 471 km | 50 L consumati | 0,228 €/km | 107,41 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 217 km | 23 L consumati | 0,227 €/km | 49,35 € |
| Totale viaggio | 160,90 € |
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il XM 50e G09 arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 147,07 € (XM 50e G09) e 160,90 € (Q5 SUV). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.