CupraBEV
Born VZ
308 ch · 69 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Born VZ | i3s I01 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h39 | 8h56 | 77 min · Born VZ |
| Soste di ricarica | 3 soste | 7 soste | 4 soste · Born VZ |
| Costo dell'energia consumata | 60,54 € | 67,30 € | 6,76 € · Born VZ |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 41 min complessivi per la Born VZ contro 7 soste per 118 min complessivi per la i3s I01.
I valori WLTP ufficiali (15,4 kWh/100km per Born VZ e 14,6 kWh/100km per i3s I01) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 18,5 kWh/100km (Born VZ) e 17,5 kWh/100km (i3s I01). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 41 minuti di pausa della Born VZ, l'autonomia risale di 463 km. Durante i 118 minuti cumulativi della i3s I01, l'autonomia risale di 606 km. Al minuto: la Born VZ recupera 2,2× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 6,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~97 €. Ovvero 1,6× il costo elettrico della Born VZ e 1,4× quello della i3s I01. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 336 km | 62 kWh consumati | 0,037 €/km | 12,43 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 127 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 28 kWh consumati | 0,111 €/km | 16,56 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 127 kW · 0,60 €/kWh | 149 km | 28 kWh consumati | 0,111 €/km | 16,56 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 122 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 25 kWh consumati | 0,111 €/km | 15,00 € |
| Totale viaggio | 60,54 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 195 km | 34 kWh consumati | 0,035 €/km | 6,83 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,105 €/km | 9,10 € |
| Firenze, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,105 €/km | 9,10 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,105 €/km | 9,10 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,105 €/km | 9,10 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,105 €/km | 9,10 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 54 kW · 0,60 €/kWh | 87 km | 15 kWh consumati | 0,105 €/km | 9,10 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 53 kW · 0,60 €/kWh | 56 km | 10 kWh consumati | 0,105 €/km | 5,90 € |
| Totale viaggio | 67,30 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Cupra Born VZ | BMW i3s I01 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~43 km | - |
| 10 minuti | ~85 km | - |
| 20 minuti | ~170 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~261 km · 33 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
308 ch · 69 kWh · 2022
184 ch · 37.9 kWh · 2018
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h39, 3 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina8h56, 7 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Born VZ arriva in 7h39 con 3 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 60,54 € (Born VZ) e 67,30 € (i3s I01). Come riferimento, una Peugeot 308 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~6,8 L/100 km) costerebbe circa 97 € di carburante.