FiatBenzina
500 1.2 8v 69
69 ch · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 500 1.2 8v 69 | Spring Electric 65 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 11h22 | 259 min · 500 1.2 8v 69 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 12 soste | 11 soste · 500 1.2 8v 69 |
| Costo dell'energia consumata | 78,53 € | 76,69 € | 1,84 € · Spring Electric 65 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 500 1.2 8v 69 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la Spring Electric 65 (elettrico) 12 soste per 264 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 85 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 78,53 € per 500 1.2 8v 69 contro 76,69 € per Spring Electric 65.
I valori WLTP ufficiali (5,5 L/100km per 500 1.2 8v 69 e 14,6 kWh/100km per Spring Electric 65) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 4,7 L/100km (500 1.2 8v 69) e 18,7 kWh/100km (Spring Electric 65). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 670 km | 32 L consumati | 0,102 €/km | 68,36 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 100 km | 5 L consumati | 0,102 €/km | 10,18 € |
| Totale viaggio | 78,53 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 129 km | 24 kWh consumati | 0,037 €/km | 4,83 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Bologna, A1 → Bologna, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Firenze, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Cassino, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Cassino, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 57 km | 11 kWh consumati | 0,113 €/km | 6,43 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 28 kW · 0,60 €/kWh | 10 km | 2 kWh consumati | 0,111 €/km | 1,11 € |
| Totale viaggio | 76,69 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Fiat 500 1.2 8v 69 | Dacia Spring Electric 65 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~9 km |
| 10 minuti | - | ~19 km |
| 20 minuti | - | ~37 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~100 km · 58 min |
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69 ch · 2019
65 ch · 26.8 kWh · 2024
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 500 1.2 8v 69 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 78,53 € (500 1.2 8v 69) e 76,69 € (Spring Electric 65). Come riferimento, una Fiat 500 1.0 Hybrid 70 (segmento equivalente, ~5,8 L/100 km) costerebbe circa 83 € di carburante.