HondaBEV
e:Ny1
201 ch · 61.9 kWh · 2023
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | e:Ny1 | Q3 SUV | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 8h28 | 7h03 | 85 min · Q3 SUV |
| Soste di ricarica | 4 soste | 1 sosta | 3 soste · Q3 SUV |
| Costo dell'energia consumata | 72,43 € | 129,15 € | 56,72 € · e:Ny1 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Q3 SUV (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la e:Ny1 (elettrico) 4 soste per 90 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 72,43 € per e:Ny1 contro 129,15 € per Q3 SUV.
I valori WLTP ufficiali (16,4 kWh/100km per e:Ny1 e 6,6 L/100km per Q3 SUV) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,5 kWh/100km (e:Ny1) e 8,3 L/100km (Q3 SUV). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 272 km | 56 kWh consumati | 0,041 €/km | 11,15 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh consumati | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Orvieto, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh consumati | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 74 kW · 0,60 €/kWh | 121 km | 25 kWh consumati | 0,123 €/km | 14,86 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 68 kW · 0,60 €/kWh | 136 km | 28 kWh consumati | 0,123 €/km | 16,72 € |
| Totale viaggio | 72,43 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 600 km | 50 L consumati | 0,168 €/km | 100,63 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 170 km | 14 L consumati | 0,168 €/km | 28,51 € |
| Totale viaggio | 129,15 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Honda e:Ny1 | Audi Q3 SUV |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~22 km | - |
| 10 minuti | ~44 km | - |
| 20 minuti | ~89 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~211 km · 51 min | - |
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201 ch · 61.9 kWh · 2023
150 ch · 2026
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In questa pagina8h28, 4 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Q3 SUV arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 72,43 € (e:Ny1) e 129,15 € (Q3 SUV). Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.