KiaBEV
EV6 GT AWD
585 ch · 74 kWh · 2023
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | EV6 GT AWD | Han EV AWD 380kW | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 8h01 | 7h41 | 20 min · Han EV AWD 380kW |
| Soste di ricarica | 4 soste | 2 soste | 2 soste · Han EV AWD 380kW |
| Costo dell'energia consumata | 76,16 € | 59,76 € | 16,40 € · Han EV AWD 380kW |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 43 min complessivi per la Han EV AWD 380kW contro 4 soste per 63 min complessivi per la EV6 GT AWD.
I valori WLTP ufficiali (17,8 kWh/100km per EV6 GT AWD e 18,0 kWh/100km per Han EV AWD 380kW) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 22,2 kWh/100km (EV6 GT AWD) e 19,4 kWh/100km (Han EV AWD 380kW). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 43 minuti di pausa della Han EV AWD 380kW, l'autonomia risale di 415 km. Durante i 63 minuti cumulativi della EV6 GT AWD, l'autonomia risale di 502 km. Al minuto: la Han EV AWD 380kW recupera 1,2× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,5× il costo elettrico della EV6 GT AWD e 1,9× quello della Han EV AWD 380kW. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 299 km | 67 kWh consumati | 0,045 €/km | 13,33 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 133 km | 30 kWh consumati | 0,134 €/km | 17,76 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 133 km | 30 kWh consumati | 0,134 €/km | 17,76 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 133 km | 30 kWh consumati | 0,134 €/km | 17,76 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 104 kW · 0,60 €/kWh | 72 km | 16 kWh consumati | 0,133 €/km | 9,55 € |
| Totale viaggio | 76,16 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 385 km | 75 kWh consumati | 0,039 €/km | 14,95 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 117 kW · 0,60 €/kWh | 171 km | 33 kWh consumati | 0,116 €/km | 19,92 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 105 kW · 0,60 €/kWh | 214 km | 41 kWh consumati | 0,116 €/km | 24,89 € |
| Totale viaggio | 59,76 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Kia EV6 GT AWD | BYD Han EV AWD 380kW |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | - |
| 10 minuti | - | - |
| 20 minuti | - | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | - |
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585 ch · 74 kWh · 2023
517 ch · 83 kWh · 2022
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Han EV AWD 380kW arriva in 7h41 con 2 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 76,16 € (EV6 GT AWD) e 59,76 € (Han EV AWD 380kW). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.