KIA EV6 GT AWD
585 CV, 450 km di autonomia, 3,5 s nello 0-100 : tra i 17 D-SUV elettriche 2021–2025, la EV6 GT AWD si classifica 15.º su 17 in Autonomia WLTP, 1.º su 17 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
- Potenza
- 585 CV
- 740 Nm, dont 585 CV elet.
- 0 → 100 km/h
- 3,5 s
- VMax 260 km/h
- Autonomia
- 450 km
- WLTP
- Ricarica DC
- -
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Puissance électrique
- 585 CV
- Potenza combinata
- 585 CV
- Couple
- 740 Nm
- Cambio
- Mono-rapport Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Batteria e ricarica
- Capacità batteria
- 74 kWh
- Autonomia WLTP
- 450 km
- Conso élec WLTP
- 17,8 kWh/100 km
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 3,5 s
- VMax
- 260 km/h
Dimensioni e ambiente
- Larghezza
- 1890 mm
- Altezza
- 1550 mm
- Peso a vuoto
- 2290 kg
- Cx
- 0.288
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 17 D-SUV elettriche, la EV6 GT AWD si posiziona (nell'ultimo terzo) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.
Adattata a questo veicolo?
Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 1.º su 17 in 0–100 km/h (3,5 s).
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Se la priorità è Autonomia WLTP, la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (1ª con 713 km) prende il vantaggio.
Autonomia reale: 450 km WLTP (15.º su 17 in Autonomia WLTP)
La EV6 GT AWD offre 450 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceAutonomie réelle
Simulez l’autonomie selon la vitesse, la température et le style.
Simuler l’autonomieDove si colloca la EV6 GT AWD rispetto alle D-SUV elettriche
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Kia EV6 GT AWD: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Dove si colloca la EV6 GT AWD nel suo segmento?
Tra i 17 D-SUV elettriche 2021–2025, la EV6 GT AWD si classifica 15.º su 17 in Autonomia WLTP (450 km, dietro la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology), 1.º su 17 in 0–100 km/h (3,5 s, dietro la Kia EV6 GT AWD).
Qual è l’autonomia WLTP della EV6 GT AWD?
450 km WLTP dichiarati - ovvero la 15.º su 17 in autonomie du segment su 17 modelli. Il riferimento è la Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology (713 km).
Quanto costa mantenere la EV6 GT AWD?
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
Perché non una Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology al suo posto?
La Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology guida in Autonomia WLTP (713 km vs 450 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello EV6 GT AWD vs Mercedes GLC 400 4MATIC with EQ Technology per un confronto dettagliato.
Come calcola Caralogy i suoi dati?
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.