MercedesPHEV
E 400 e 4MATIC W214
381 ch · 19.5 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | E 400 e 4MATIC W214 | 218d xDrive F44 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 6h58 | 5 min · 218d xDrive F44 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 0 soste | 1 sosta · 218d xDrive F44 |
| Costo dell'energia consumata | 143,44 € | 75,19 € | 68,25 € · 218d xDrive F44 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 218d xDrive F44 (termico) effettua nessuna sosta, la E 400 e 4MATIC W214 (ibrido plug-in) 1 sosta di 5 min. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 143,44 € per E 400 e 4MATIC W214 contro 75,19 € per 218d xDrive F44.
I valori WLTP ufficiali (23,0 kWh/100km per E 400 e 4MATIC W214 e 4,7 L/100km per 218d xDrive F44) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,4 L/100km (E 400 e 4MATIC W214) e 4,5 L/100km (218d xDrive F44). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 90 km | 21 kWh consumati | 0,046 €/km | 4,14 € |
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 477 km | 45 L consumati | 0,205 €/km | 97,65 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 203 km | 19 L consumati | 0,205 €/km | 41,65 € |
| Totale viaggio | 143,44 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 35 L consumati | 0,098 €/km | 75,19 € |
| Totale viaggio | 75,19 € |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
381 ch · 19.5 kWh · 2024
150 ch · 2021
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h03, 1 sosta
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina6h58, 0 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 218d xDrive F44 arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 143,44 € (E 400 e 4MATIC W214) e 75,19 € (218d xDrive F44). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.