MercedesDiesel
V 300 d 4MATIC (long)
245 ch · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| V 300 d 4MATIC (long) | 216i Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta |
| Costo totale | 159,97 € | 123,20 €−36,77 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 1 sosta di 5 min per la V 300 d 4MATIC (long) contro 1 sosta di 5 min per la 216i Active Tourer G42.
I valori WLTP ufficiali (8,7 L/100km per V 300 d 4MATIC (long) e 6,7 L/100km per 216i Active Tourer G42) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,4 L/100km (V 300 d 4MATIC (long)) e 8,0 L/100km (216i Active Tourer G42). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1carburante · 1,99 €/L | 603 km63 L consumati | 0,208 €/km | 125,37 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 167 km17 L consumati | 0,207 €/km | 34,60 € |
| Totale viaggio | 159,97 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 504 km41 L consumati | 0,160 €/km | 80,59 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 266 km21 L consumati | 0,160 €/km | 42,60 € |
| Totale viaggio | 123,20 € | ||
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
245 ch · 2024
122 ch · 2022
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Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoMercedes V 300 d 4MATIC (long) e BMW 216i Active Tourer G42 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il V 300 d 4MATIC (long) arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 159,97 € (V 300 d 4MATIC (long)) e 123,20 € (216i Active Tourer G42). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.