Sur 0–100 km/h, V 300 d 4MATIC (long) gagne (8,32 s vs 10,41 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| V 300 d 4MATIC (long) | 216i Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 8,32 s−2,09 s | 10,41 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s−1,48 s | 17,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s−2,36 s | 31,92 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 210 km/h+4 km/h | 206 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 9,44 kg/CVmiglior rapporto | 12,05 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | V 300 d 4MATIC (long) | 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,60 s | 2,21 s |
| 0–50 km/h | 2,77 s | 3,75 s |
| 0–80 km/h | 5,51 s | 7,14 s |
| 0–100 km/h | 8,32 s | 10,41 s |
| 0–120 km/h | 11,54 s | 14,77 s |
| 0–160 km/h | 22,22 s | 28,87 s |
| 0–200 km/h | 51,69 s | 74,52 s |
| 400 m partenza da fermo | 16,03 s | 17,51 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 29,56 s | 31,92 s |
| Vel. max | 210 km/h | 206 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 312 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | Unknown |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 122 CV | 4 cyl |
| Coppia | 230 Nm | |
| Peso | 1 470 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | 216i Active Tourer | |
| Cambio | Seven-speed Steptronic dual-clutch transmission |
Alla partenza, la V 300 d 4MATIC (long) raggiunge i 100 km/h in 8,32 s contro 10,41 s della Bmw 216i Active Tourer. A questo punto, la V 300 d 4MATIC (long) ha 2,09 s di vantaggio e si trova circa 24 m avanti.
A 200 metri, la V 300 d 4MATIC (long) viaggia a 114 km/h contro 105 km/h della Bmw 216i Active Tourer. Il distacco è di 1,09 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la V 300 d 4MATIC (long) taglia il traguardo in 16,03 s contro 17,50 s. Il distacco di 1,48 s rappresenta circa 52 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la V 300 d 4MATIC (long) continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 156 km/h contro 146 km/h. A 1.000 metri, la V 300 d 4MATIC (long) chiude in 29,55 s contro 31,91 s, con 2,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (210 vs 206 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la V 300 d 4MATIC (long) a 217 km/h, la Bmw 216i Active Tourer a 206 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (9,44 kg/cv vs 12,05 kg/cv) e nella trasmissione (Unknown vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 17,46 secondi. La differenza di 2,09 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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V 300 d 4MATIC (long) passe de 0 à 100 km/h en 8,32 secondes (simulation calibrée).
V 300 d 4MATIC (long) : 245 CV, ratio 9,44 kg/CV. 216i Active Tourer G42 : 122 CV, ratio 12,05 kg/CV.
V 300 d 4MATIC (long) : 210 km/h. 216i Active Tourer G42 : 206 km/h.