PorscheBenzina
Cayenne GTS E3.1
460 ch · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne GTS E3.1 | Taycan J1.1 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h23−12 min | 7h35 |
| Soste di ricarica | 5 soste | 4 soste−1 sosta |
| Costo dell'energia consumata | 256,34 € | 84,40 €−171,94 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Cayenne GTS E3.1 (termico) effettua 5 soste per 25 min complessivi, la Taycan J1.1 (elettrico) 4 soste per 37 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 256,34 € per Cayenne GTS E3.1 contro 84,40 € per Taycan J1.1.
I valori WLTP ufficiali (13,1 L/100km per Cayenne GTS E3.1 e 20,4 kWh/100km per Taycan J1.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 16,4 L/100km (Cayenne GTS E3.1) e 23,8 kWh/100km (Taycan J1.1). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 2,03 €/L | 130 km21 L consumati | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1carburante · 2,03 €/L | 130 km21 L consumati | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 2,03 €/L | 130 km21 L consumati | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 130 km21 L consumati | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 130 km21 L consumati | 0,334 €/km | 43,36 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 119 km19 L consumati | 0,332 €/km | 39,52 € |
| Totale viaggio | 256,34 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 268 km64 kWh consumati | 0,048 €/km | 12,79 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 191 kW · 0,60 €/kWh | 144 km34 kWh consumati | 0,142 €/km | 20,50 € |
| Totale viaggio | 84,40 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Cayenne GTS E3.1 | Porsche Taycan J1.1 |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~55 km |
| 10 minuti | - | ~110 km |
| 20 minuti | - | ~221 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~209 km23 min |
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460 ch · 2021
402 ch · 71 kWh · 2023
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne GTS E3.1 arriva in 7h23 con 5 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 256,34 € (Cayenne GTS E3.1) e 84,40 € (Taycan J1.1). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.