PorscheIbrido
Cayenne S Hybrid
385 ch · 2011
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Cayenne S Hybrid | 911 Carrera Cab 991.1 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 6h58 | 7h03 | 5 min · Cayenne S Hybrid |
| Soste di ricarica | 0 soste | 1 sosta | 1 sosta · Cayenne S Hybrid |
| Costo dell'energia consumata | 163,75 € | 200,36 € | 36,61 € · Cayenne S Hybrid |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: nessuna sosta per la Cayenne S Hybrid contro 1 sosta di 5 min per la 911 Carrera Cab 991.1.
I valori WLTP ufficiali (10,9 L/100km per Cayenne S Hybrid e 11,4 L/100km per 911 Carrera Cab 991.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 9,8 L/100km (Cayenne S Hybrid) e 12,0 L/100km (911 Carrera Cab 991.1). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 75 L consumati | 0,213 €/km | 163,75 € |
| Totale viaggio | 163,75 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 480 km | 58 L consumati | 0,260 €/km | 124,94 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 290 km | 35 L consumati | 0,260 €/km | 75,42 € |
| Totale viaggio | 200,36 € |
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385 ch · 2011
350 ch · 2011
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In questa pagina6h58, 0 soste
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne S Hybrid arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 163,75 € (Cayenne S Hybrid) e 200,36 € (911 Carrera Cab 991.1). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.