911 Carrera Cab
350 CV, 4,6 s nello 0-100 : tra i 33 S 2009–2013, la 911 Carrera Cab si classifica 20.º su 33 in 0–100 km/h, 21.º su 33 in Vel. max., 30.º su 33 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica Lamborghini Aventador LP700. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
350CV
390 Nm
0 → 100 km/h
4,6s
VMax 289 km/h
Cons.
11,4L
/100 km
Serbatoio
63.973429L
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Carta d’identità tecnica
Specifiche complete Porsche 911 Carrera Cab
Dati del costruttore e valori calibrati dal motore di simulazione Caralogy.
Motorizzazione
| Architettura | Unknown · 6 cyl. · Naturally Aspirated |
| Cilindrata | 3614 cm\u00b3 |
| Puissance thermique | 350 CV |
| Potenza combinata | 350 CV |
| Coppia combinata | 390 Nm |
| Cambio | DUAL_CLUTCH Unknown |
| Trasmissione | Engine and transmission bolted together to form one drive unit; power transmission via double universal shafts to rear wheels |
Consumo
| Cons. WLTP | 11,4 L/100km |
| Serbatoio | 63.973429 L |
Prestazioni
| 0 → 100 km/h | 4,6 s |
| VMax | 289 km/h |
Dimensioni e ambiente
| Lunghezza | 4466 mm |
| Interasse | 2350 mm |
| Larghezza | 1808 mm |
| Altezza | 1310 mm |
| Bagagliaio | 6 L |
| Peso a vuoto | 1500 kg |
| Cx | 0.3 |
Metodologia Caralogy
Valori autostradali e prestazionali calibrati dal motore di simulazione fisica Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali).
Vedere la metodologia completa →Dati del costruttore · valori autostradali calibrati dal motore Caralogy
Tra i 33 S, la 911 Carrera Cab si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Analisi Caralogy · adattata a questo veicolo
Accelerazione: 4,6 s nello 0-100 (20.º su 33 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la 911 Carrera Cab si posiziona 20.º su 33 in 0–100 km/h, a 1,7 s dal riferimento Lamborghini Aventador LP700 (2,9 s).
Velocità massima: 289 km/h (21.º su 33 in Vel. max.)
Velocità massima di 289 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 350 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatore →Viaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggio →Chronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performance →Duello contro un rivale
Drag race calibrato, fasi di velocità, analisi tecnica comparativa.
Avviare un duello →Posizionamento nel segmento
Dove si colloca la 911 Carrera Cab rispetto alle S
Confronto su 33 S commercializzati tra 2009–2013.
0–100 km/h
20esu 33
Vel. max.
21esu 33
Potenza per tonnellata
30esu 33
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
Z4 M40i
340 CV · 0-100 4,5 s
F-TYPE P300
300 CV · 0-100 5,7 s
Z4 sDrive30i
258 CV · 0-100 5,4 s
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
Confronta
Duelli popolari con la 911 Carrera Cab
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Domande frequenti
Porsche 911 Carrera Cab: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Tra i 33 S 2009–2013, la 911 Carrera Cab si classifica 20.º su 33 in 0–100 km/h (4,6 s, dietro la Lamborghini Aventador LP700), 21.º su 33 in Vel. max. (289 km/h, dietro la Lamborghini Aventador LP700), 30.º su 33 in Potenza per tonnellata (233 CV/t, dietro la Lamborghini Aventador LP700).
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La Lamborghini Aventador LP700 guida in 0–100 km/h (2,9 s vs 4,6 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 911 Carrera Cab vs Lamborghini Aventador LP700 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.