PorscheBenzina
Cayenne Turbo S 958.2
570 ch · 2016
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Cayenne Turbo S 958.2 | Cayenne Turbo E3.1 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h18−10 min | 7h28 |
| Soste di ricarica | 4 soste−2 soste | 6 soste |
| Costo dell'energia consumata | 240,68 €−25,44 € | 266,12 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 4 soste per 20 min complessivi per la Cayenne Turbo S 958.2 contro 6 soste per 30 min complessivi per la Cayenne Turbo E3.1.
I valori WLTP ufficiali (12,3 L/100km per Cayenne Turbo S 958.2 e 13,6 L/100km per Cayenne Turbo E3.1) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 15,4 L/100km (Cayenne Turbo S 958.2) e 17,0 L/100km (Cayenne Turbo E3.1). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 2,03 €/L | 155 km24 L consumati | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Parma, A1 → Firenze, A1carburante · 2,03 €/L | 155 km24 L consumati | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 155 km24 L consumati | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 155 km24 L consumati | 0,312 €/km | 48,30 € |
| Roma, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 152 km23 L consumati | 0,312 €/km | 47,47 € |
| Totale viaggio | 240,68 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|
| Milano → Parma, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Parma, A1 → Bologna, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1carburante · 2,03 €/L | 125 km21 L consumati | 0,347 €/km | 43,36 € |
| Cassino, A1 → Napolicarburante · 2,03 €/L | 17 km3 L consumati | 0,349 €/km | 5,94 € |
| Totale viaggio | 266,12 € | ||
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
570 ch · 2016
550 ch · 2019
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneSu Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Cayenne Turbo S 958.2 arriva in 7h18 con 4 sostas.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 240,68 € (Cayenne Turbo S 958.2) e 266,12 € (Cayenne Turbo E3.1). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.