PorscheBenzina
Panamera 4
304 ch · 2011
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Panamera 4 | 530e xDrive Touring G30 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h08 | 5 min · Panamera 4 |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 2 soste | 1 sosta · Panamera 4 |
| Costo dell'energia consumata | 218,25 € | 195,06 € | 23,19 € · 530e xDrive Touring G30 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Panamera 4 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la 530e xDrive Touring G30 (ibrido plug-in) 2 soste per 10 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 218,25 € per Panamera 4 contro 195,06 € per 530e xDrive Touring G30.
I valori WLTP ufficiali (11,3 L/100km per Panamera 4 e 23,3 kWh/100km per 530e xDrive Touring G30) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 13,1 L/100km (Panamera 4) e 12,3 L/100km (530e xDrive Touring G30). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Roma, A1 | carburante · 2,17 €/L | 550 km | 72 L consumati | 0,284 €/km | 155,99 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 220 km | 29 L consumati | 0,283 €/km | 62,26 € |
| Totale viaggio | 218,25 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 48 km | 11 kWh consumati | 0,047 €/km | 2,24 € |
| Milano → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 336 km | 41 L consumati | 0,267 €/km | 89,84 € |
| Firenze, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 336 km | 41 L consumati | 0,267 €/km | 89,84 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 49 km | 6 L consumati | 0,268 €/km | 13,15 € |
| Totale viaggio | 195,06 € |
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304 ch · 2011
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Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Panamera 4 arriva in 7h03 con 1 sosta carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 218,25 € (Panamera 4) e 195,06 € (530e xDrive Touring G30). Come riferimento, una Mercedes S 450 (segmento equivalente, ~9,0 L/100 km) costerebbe circa 128 € di carburante.