PorscheBenzina
Panamera GTS 971
460 ch · 2019
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Panamera GTS 971 | Model 3 Performance | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h13 | 7h21 | 8 min · Panamera GTS 971 |
| Soste di ricarica | 3 soste | 3 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 159,67 € | 64,05 € | 95,62 € · Model 3 Performance |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Panamera GTS 971 (termico) effettua 3 soste per 15 min complessivi, la Model 3 Performance (elettrico) 3 soste per 23 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 159,67 € per Panamera GTS 971 contro 64,05 € per Model 3 Performance.
I valori WLTP ufficiali (12,4 L/100km per Panamera GTS 971 e 16,5 kWh/100km per Model 3 Performance) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 10,2 L/100km (Panamera GTS 971) e 19,9 kWh/100km (Model 3 Performance). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consumati | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Bologna, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consumati | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | carburante · 2,03 €/L | 209 km | 21 L consumati | 0,207 €/km | 43,36 € |
| Roma, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 143 km | 15 L consumati | 0,207 €/km | 29,58 € |
| Totale viaggio | 159,67 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 352 km | 70 kWh consumati | 0,040 €/km | 14,05 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,60 €/kWh | 156 km | 31 kWh consumati | 0,120 €/km | 18,72 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,60 €/kWh | 156 km | 31 kWh consumati | 0,120 €/km | 18,72 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 231 kW · 0,60 €/kWh | 105 km | 21 kWh consumati | 0,120 €/km | 12,56 € |
| Totale viaggio | 64,05 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Panamera GTS 971 | Tesla Model 3 Performance |
|---|---|---|
| 5 minuti | - | ~73 km |
| 10 minuti | - | ~146 km |
| 20 minuti | - | ~293 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | - | ~274 km · 20 min |
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460 ch · 2019
456 ch · 78 kWh · 2021
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Panamera GTS 971 arriva in 7h13 con 3 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 159,67 € (Panamera GTS 971) e 64,05 € (Model 3 Performance). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.