PorscheBEV
Taycan
402 ch · 71 kWh · 2023
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Taycan | i4 eDrive35 G26 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h35 | 7h41 | 6 min · Taycan |
| Soste di ricarica | 4 soste | 4 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 84,40 € | 78,97 € | 5,43 € · i4 eDrive35 G26 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 4 soste per 37 min complessivi per la Taycan contro 4 soste per 43 min complessivi per la i4 eDrive35 G26.
I valori WLTP ufficiali (20,4 kWh/100km per Taycan e 18,6 kWh/100km per i4 eDrive35 G26) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,8 kWh/100km (Taycan) e 22,3 kWh/100km (i4 eDrive35 G26). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 37 minuti di pausa della Taycan, l'autonomia risale di 532 km. Durante i 43 minuti cumulativi della i4 eDrive35 G26, l'autonomia risale di 530 km. Al minuto: la Taycan recupera 1,2× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 1,4× il costo elettrico della Taycan e 1,4× quello della i4 eDrive35 G26. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 268 km | 64 kWh consumati | 0,048 €/km | 12,79 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,143 €/km | 17,04 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 191 kW · 0,60 €/kWh | 144 km | 34 kWh consumati | 0,142 €/km | 20,50 € |
| Totale viaggio | 84,40 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 271 km | 60 kWh consumati | 0,045 €/km | 12,08 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 179 kW · 0,60 €/kWh | 120 km | 27 kWh consumati | 0,134 €/km | 16,10 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 179 kW · 0,60 €/kWh | 120 km | 27 kWh consumati | 0,134 €/km | 16,10 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 179 kW · 0,60 €/kWh | 120 km | 27 kWh consumati | 0,134 €/km | 16,10 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 151 kW · 0,60 €/kWh | 139 km | 31 kWh consumati | 0,134 €/km | 18,57 € |
| Totale viaggio | 78,97 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Porsche Taycan | BMW i4 eDrive35 G26 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~55 km | ~47 km |
| 10 minuti | ~110 km | ~94 km |
| 20 minuti | ~221 km | ~188 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~209 km · 23 min | ~210 km · 24 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
402 ch · 71 kWh · 2023
286 ch · 67.1 kWh · 2024
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h35, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h41, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Taycan arriva in 7h35 con 4 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 84,40 € (Taycan) e 78,97 € (i4 eDrive35 G26). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.