RenaultBEV
5 E-Tech Electric 150
150 ch · 47 kWh · 2024
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | 5 E-Tech Electric 150 | Leon 1.5 TSI 150 7DSG | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 8h01 | 6h58 | 63 min · Leon 1.5 TSI 150 7DSG |
| Soste di ricarica | 5 soste | 0 soste | 5 soste · Leon 1.5 TSI 150 7DSG |
| Costo dell'energia consumata | 64,31 € | 75,19 € | 10,88 € · 5 E-Tech Electric 150 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La Leon 1.5 TSI 150 7DSG (termico) effettua nessuna sosta, la 5 E-Tech Electric 150 (elettrico) 5 soste per 63 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 64,31 € per 5 E-Tech Electric 150 contro 75,19 € per Leon 1.5 TSI 150 7DSG.
I valori WLTP ufficiali (14,9 kWh/100km per 5 E-Tech Electric 150 e 5,4 L/100km per Leon 1.5 TSI 150 7DSG) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 17,6 kWh/100km (5 E-Tech Electric 150) e 4,5 L/100km (Leon 1.5 TSI 150 7DSG). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 241 km | 42 kWh consumati | 0,035 €/km | 8,46 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | energia caricata a Enel X Way 94 kW · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh consumati | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 94 kW · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh consumati | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 94 kW · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh consumati | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 94 kW · 0,60 €/kWh | 107 km | 19 kWh consumati | 0,105 €/km | 11,28 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 87 kW · 0,60 €/kWh | 102 km | 18 kWh consumati | 0,105 €/km | 10,73 € |
| Totale viaggio | 64,31 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 770 km | 35 L consumati | 0,098 €/km | 75,19 € |
| Totale viaggio | 75,19 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Renault 5 E-Tech Electric 150 | SEAT Leon 1.5 TSI 150 7DSG |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~33 km | - |
| 10 minuti | ~66 km | - |
| 20 minuti | ~133 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~187 km · 30 min | - |
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150 ch · 47 kWh · 2024
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In questa pagina8h01, 5 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Leon 1.5 TSI 150 7DSG arriva in 6h58 con 0 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 64,31 € (5 E-Tech Electric 150) e 75,19 € (Leon 1.5 TSI 150 7DSG). Come riferimento, una Peugeot 208 1.2 PureTech 100 (segmento equivalente, ~6,2 L/100 km) costerebbe circa 88 € di carburante.