Renault 5 E-Tech Electric 150

ElettricocitycarGENERAZIONE 2024

150 CV, 410 km di autonomia, 8,0 s nello 0-100 : tra i 10 citycar elettriche 2022–2026, la 5 E-Tech Electric 150 si classifica 3.º su 10 in Autonomia WLTP, Potenza ricarica DC, 5.º su 10 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
150 CV
245 Nm, dont 150 CV elet.
0 → 100 km/h
8,0 s
VMax 150 km/h
Autonomia
410 km
WLTP
Ricarica DC
100 kW

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Potenza elettrica
150 CV
Potenza combinata
150 CV
Couple
245 Nm
Cambio
Mono-rapport Automatique
Trasmissione
Traction

Batteria e ricarica

Capacità batteria
47 kWh
Autonomia WLTP
410 km
Charge AC max
11 kW
Charge DC max
100 kW
Cons. elet. WLTP
14,9 kWh/100 km

Prestazioni

0 → 100 km/h
8,0 s
VMax
150 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
3922 mm
Interasse
2540 mm
Larghezza
1770 mm
Altezza
1500 mm
Peso a vuoto
1524 kg
Cx
0.297

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 10 citycar elettriche, la 5 E-Tech Electric 150 si posiziona (top 3 del segmento) in autonomia WLTP. Caralogy simula il suo comportamento reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitto lungo quotidiano (>50 km/giorno) senza preoccupazioni di autonomia. 3.º su 10 in Autonomia WLTP (410 km).

Alternative da considerare

Se la priorità è Autonomia WLTP, la BYD Dolphin Boost 150kW (1ª con 427 km) prende il vantaggio. Se la priorità è Potenza ricarica DC, la Peugeot e-208 156 Phase 2 (1ª con 100 kW) prende il vantaggio.

Autonomia reale: 410 km WLTP (3.º su 10 in Autonomia WLTP)

La 5 E-Tech Electric 150 offre 410 km di autonomia WLTP. Il riferimento del segmento è la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).

Ricarica: 100 kW DC (Potenza ricarica DC)

La 5 E-Tech Electric 150 accetta fino a 100 kW di ricarica rapida DC. Il riferimento del segmento è la Peugeot e-208 156 Phase 2 (100 kW).

Dove si colloca la 5 E-Tech Electric 150 rispetto alle citycar elettriche

Confronto su 10 citycar elettriche commercializzati tra 2022–2026.
Autonomia WLTP3e / 10
410 km
Min 305 km · MINI Cooper E FWDMax 427 km · BYD Dolphin Boost 150kW
Potenza ricarica DC2e / 3
100 kW
Min 100 kW · Peugeot e-208 136 Phase 2Max 100 kW · Peugeot e-208 156 Phase 2
0–100 km/h5e / 10
8,0 s
Min 12,3 s · BYD Dolphin Active 70kWMax 5,4 s · Alpine A290 GTS 192kW

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Renault 5 E-Tech Electric 150: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 5 E-Tech Electric 150 nel suo segmento?

Tra i 10 citycar elettriche 2022–2026, la 5 E-Tech Electric 150 si classifica 3.º su 10 in Autonomia WLTP (410 km, dietro la BYD Dolphin Boost 150kW), Potenza ricarica DC (100 kW, dietro la Peugeot e-208 156 Phase 2), 5.º su 10 in 0–100 km/h (8,0 s, dietro la Alpine A290 GTS 192kW).

Qual è l’autonomia WLTP della 5 E-Tech Electric 150?

410 km WLTP dichiarati - ovvero la 3.º su 10 in Autonomia WLTP su 10 modelli. Il riferimento è la BYD Dolphin Boost 150kW (427 km).

Quanto costa mantenere la 5 E-Tech Electric 150?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una BYD Dolphin Boost 150kW al suo posto?

La BYD Dolphin Boost 150kW guida in Autonomia WLTP (427 km vs 410 km). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 5 E-Tech Electric 150 vs BYD Dolphin Boost 150kW per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.