TeslaBEV
Model 3 Performance
510 ch · 78 kWh · 2024
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Model 3 Performance | 4 Standard RWD | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h20−75 min | 8h35 |
| Soste di ricarica | 3 soste−3 soste | 6 soste |
| Costo totale | 61,51 €−14,45 € | 75,96 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 3 soste per 21 min complessivi per la Model 3 Performance contro 6 soste per 97 min complessivi per la 4 Standard RWD.
I valori WLTP ufficiali (16,7 kWh/100km per Model 3 Performance e 17,0 kWh/100km per 4 Standard RWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 19,4 kWh/100km (Model 3 Performance) e 20,4 kWh/100km (4 Standard RWD). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 21 minuti di pausa della Model 3 Performance, l'autonomia risale di 438 km. Durante i 97 minuti cumulativi della 4 Standard RWD, l'autonomia risale di 576 km. Al minuto: la Model 3 Performance recupera 3,5× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente) consuma circa 7,2 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~103 €. Ovvero 1,7× il costo elettrico della Model 3 Performance e 1,4× quello della 4 Standard RWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 362 km70 kWh consumati | 0,039 €/km | 14,05 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,60 €/kWh | 161 km31 kWh consumati | 0,116 €/km | 18,72 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Supercharger 234 kW · 0,60 €/kWh | 161 km31 kWh consumati | 0,116 €/km | 18,72 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 225 kW · 0,60 €/kWh | 86 km17 kWh consumati | 0,117 €/km | 10,02 € |
| Totale viaggio | 61,51 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 224 km46 kWh consumati | 0,041 €/km | 9,15 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Roma, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 72 kW · 0,60 €/kWh | 100 km20 kWh consumati | 0,122 €/km | 12,19 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 73 kW · 0,60 €/kWh | 48 km10 kWh consumati | 0,122 €/km | 5,86 € |
| Totale viaggio | 75,96 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model 3 Performance | MG 4 Standard RWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~75 km | - |
| 10 minuti | ~150 km | - |
| 20 minuti | ~301 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~282 km20 min | - |
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model 3 Performance arriva in 7h20 con 3 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 61,51 € (Model 3 Performance) e 75,96 € (4 Standard RWD). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.