TeslaBEV
Model S P85D
691 ch · 77.5 kWh · 2014
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | Model S P85D | ZS EV Long Range FWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h58 | 8h12 | 14 min · Model S P85D |
| Soste di ricarica | 4 soste | 4 soste | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 78,41 € | 78,21 € | 0,20 € · ZS EV Long Range FWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 4 soste per 60 min complessivi per la Model S P85D contro 4 soste per 73 min complessivi per la ZS EV Long Range FWD.
I valori WLTP ufficiali (22,5 kWh/100km per Model S P85D e 17,8 kWh/100km per ZS EV Long Range FWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,0 kWh/100km (Model S P85D) e 22,2 kWh/100km (ZS EV Long Range FWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 60 minuti di pausa della Model S P85D, l'autonomia risale di 497 km. Durante i 73 minuti cumulativi della ZS EV Long Range FWD, l'autonomia risale di 525 km. Al minuto: la Model S P85D recupera 1,1× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una BMW 530i (segmento equivalente) consuma circa 8,0 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~114 €. Ovvero 1,5× il costo elettrico della Model S P85D e 1,5× quello della ZS EV Long Range FWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 303 km | 70 kWh consumati | 0,046 €/km | 13,96 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 31 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,60 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 31 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,60 € |
| Roma, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 135 km | 31 kWh consumati | 0,138 €/km | 18,60 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 116 kW · 0,60 €/kWh | 63 km | 14 kWh consumati | 0,137 €/km | 8,66 € |
| Totale viaggio | 78,41 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 276 km | 61 kWh consumati | 0,045 €/km | 12,30 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 96 kW · 0,60 €/kWh | 123 km | 27 kWh consumati | 0,133 €/km | 16,39 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 96 kW · 0,60 €/kWh | 123 km | 27 kWh consumati | 0,133 €/km | 16,39 € |
| Roma, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 96 kW · 0,60 €/kWh | 123 km | 27 kWh consumati | 0,133 €/km | 16,39 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 90 kW · 0,60 €/kWh | 125 km | 28 kWh consumati | 0,134 €/km | 16,74 € |
| Totale viaggio | 78,21 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model S P85D | MG ZS EV Long Range FWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~30 km | - |
| 10 minuti | ~61 km | - |
| 20 minuti | ~122 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~236 km · 42 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
691 ch · 77.5 kWh · 2014
177 ch · 68.3 kWh · 2023
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h58, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina8h12, 4 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model S P85D arriva in 7h58 con 4 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 78,41 € (Model S P85D) e 78,21 € (ZS EV Long Range FWD). Come riferimento, una BMW 530i (segmento equivalente, ~8,0 L/100 km) costerebbe circa 114 € di carburante.