TeslaBEV
Model X 90D
532 ch · 85 kWh · 2016
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Model X 90D | iX xDrive50 I20 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h48 | 7h33−15 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste−1 sosta |
| Costo totale | 63,17 € | 62,17 €−1,00 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 35 min complessivi per la iX xDrive50 I20 contro 3 soste per 50 min complessivi per la Model X 90D.
I valori WLTP ufficiali (22,8 kWh/100km per Model X 90D e 21,1 kWh/100km per iX xDrive50 I20) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più — cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza — nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,5 kWh/100km (Model X 90D) e 24,5 kWh/100km (iX xDrive50 I20). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 35 minuti di pausa della iX xDrive50 I20, l'autonomia risale di 414 km. Durante i 50 minuti cumulativi della Model X 90D, l'autonomia risale di 475 km. Al minuto: la iX xDrive50 I20 recupera 1,2× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,8× il costo elettrico della Model X 90D e 1,8× quello della iX xDrive50 I20. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto — in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 325 km77 kWh consumati | 0,049 €/km | 16,07 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Supercharger 136 kW · 0,45 €/kWh | 144 km34 kWh consumati | 0,106 €/km | 15,30 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Supercharger 136 kW · 0,45 €/kWh | 144 km34 kWh consumati | 0,106 €/km | 15,30 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 125 kW · 0,45 €/kWh | 156 km37 kWh consumati | 0,106 €/km | 16,51 € |
| Totale viaggio | 63,17 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 386 km95 kWh consumati | 0,052 €/km | 19,88 € |
| Firenze, A1 → Roma, A1energia caricata a Enel X Way 180 kW · 0,45 €/kWh | 172 km42 kWh consumati | 0,110 €/km | 18,94 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 169 kW · 0,45 €/kWh | 212 km52 kWh consumati | 0,110 €/km | 23,35 € |
| Totale viaggio | 62,17 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model X 90D | BMW iX xDrive50 I20 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~36 km | ~46 km |
| 10 minuti | ~72 km | ~93 km |
| 20 minuti | ~144 km | ~186 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~253 km38 min | ~301 km35 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
532 ch · 85 kWh · 2016
523 ch · 105.2 kWh · 2023
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Quanto vale il tuo veicolo attuale presso un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneAcquisto usatoTesla Model X 90D e BMW iX xDrive50 I20 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno — Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il iX xDrive50 I20 arriva in 7h33 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 63,17 € (Model X 90D) e 62,17 € (iX xDrive50 I20). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.