TeslaBEV
Model X Performance
778 ch · 100 kWh · 2020
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| Model X Performance | ID.4 Pro | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h18−24 min | 7h42 |
| Soste di ricarica | 2 soste−1 sosta | 3 soste |
| Costo totale | 51,68 €−1,85 € | 53,53 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 20 min complessivi per la Model X Performance contro 3 soste per 43 min complessivi per la ID.4 Pro.
I valori WLTP ufficiali (23,6 kWh/100km per Model X Performance e 16,2 kWh/100km per ID.4 Pro) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 21,1 kWh/100km (Model X Performance) e 20,3 kWh/100km (ID.4 Pro). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Durante i 20 minuti di pausa della Model X Performance, l'autonomia risale di 375 km. Durante i 43 minuti cumulativi della ID.4 Pro, l'autonomia risale di 457 km. Al minuto: la Model X Performance recupera 1,8× più velocemente. A questo ritmo, la sosta di ricarica si fonde nel ritmo del viaggio - giusto il tempo di un caffè. A un ritmo inferiore, detta il passo.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 2,1× il costo elettrico della Model X Performance e 2,1× quello della ID.4 Pro. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 426 km90 kWh consumati | 0,044 €/km | 18,90 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1energia caricata a Supercharger 240 kW · 0,45 €/kWh | 189 km40 kWh consumati | 0,095 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Napolienergia caricata a Supercharger 235 kW · 0,45 €/kWh | 155 km33 kWh consumati | 0,095 €/km | 14,78 € |
| Totale viaggio | 51,68 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 342 km69 kWh consumati | 0,043 €/km | 14,55 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 132 kW · 0,45 €/kWh | 152 km31 kWh consumati | 0,091 €/km | 13,86 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 132 kW · 0,45 €/kWh | 152 km31 kWh consumati | 0,091 €/km | 13,86 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 124 kW · 0,45 €/kWh | 124 km25 kWh consumati | 0,091 €/km | 11,26 € |
| Totale viaggio | 53,53 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Tesla Model X Performance | Volkswagen ID.4 Pro |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~69 km | ~39 km |
| 10 minuti | ~138 km | ~78 km |
| 20 minuti | ~276 km | ~156 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~331 km26 min | ~266 km37 min |
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211 ch · 77 kWh · 2022
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model X Performance arriva in 7h18 con 2 sostas di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 51,68 € (Model X Performance) e 53,53 € (ID.4 Pro). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.