ToyotaPHEV
RAV4 PHEV
306 ch · 14.4 kWh · 2021
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | RAV4 PHEV | SQ2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h03 | 7h03 | Meno di un minuto di distacco |
| Soste di ricarica | 1 sosta | 1 sosta | Uguale |
| Costo dell'energia consumata | 122,77 € | 162,41 € | 39,64 € · RAV4 PHEV |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La RAV4 PHEV (ibrido plug-in) effettua 1 sosta di 5 min, la SQ2 (termico) 1 sosta di 5 min. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 122,77 € per RAV4 PHEV contro 162,41 € per SQ2.
I valori WLTP ufficiali (17,8 kWh/100km per RAV4 PHEV e 8,3 L/100km per SQ2) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 8,5 L/100km (RAV4 PHEV) e 10,4 L/100km (SQ2). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Cassino, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 75 km | 13 kWh consumati | 0,036 €/km | 2,67 € |
| Milano → Cassino, A1 | carburante · 2,03 €/L | 582 km | 50 L consumati | 0,173 €/km | 100,63 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 113 km | 10 L consumati | 0,172 €/km | 19,47 € |
| Totale viaggio | 122,77 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | carburante · 2,03 €/L | 477 km | 50 L consumati | 0,211 €/km | 100,63 € |
| Orvieto, A1 → Napoli | carburante · 2,03 €/L | 293 km | 30 L consumati | 0,211 €/km | 61,78 € |
| Totale viaggio | 162,41 € |
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306 ch · 14.4 kWh · 2021
300 ch · 2026
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In questa pagina7h03, 1 sosta
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Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il RAV4 PHEV arriva in 7h03 con 1 sosta.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 122,77 € (RAV4 PHEV) e 162,41 € (SQ2). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.