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Toyota RAV4 PHEV
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | RAV4 PHEV | SQ2 | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,08 s | 4,94 s | 1,14 s · SQ2 |
| 400 m partenza da fermo | 14,33 s | 13,47 s | 0,86 s · SQ2 |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,91 s | 24,55 s | 1,36 s · SQ2 |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 264 km/h | 257 km/h | 7 km/h · RAV4 PHEV |
| Rapporto peso/potenza | 6,50 kg/CV | 5,12 kg/CV | miglior rapporto · SQ2 |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | RAV4 PHEV | SQ2 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,58 s | 1,24 s |
| 0–50 km/h | 2,57 s | 2,07 s |
| 0–80 km/h | 4,47 s | 3,54 s |
| 0–100 km/h | 6,08 s | 4,94 s |
| 0–120 km/h | 8,33 s | 7,19 s |
| 0–160 km/h | 13,97 s | 12,14 s |
| 0–200 km/h | 23,37 s | 19,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,33 s | 13,47 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,91 s | 24,55 s |
| Vel. max | 264 km/h | 257 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 306 CV | Inline-4 A25A-FXS (Dynamic Force, Atkinson cycle) |
| Coppia | 389 Nm | |
| Peso | 1 990 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | e-CVT (Hybrid Synergy Drive) |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 300 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 535 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la SQ2 raggiunge i 100 km/h in 4,94 s contro 6,08 s della RAV4 PHEV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 300 cv compensa. A questo punto, la SQ2 ha 1,14 s di vantaggio e si trova circa 14 m avanti.
A 200 metri, la SQ2 viaggia a 133 km/h contro 129 km/h della RAV4 PHEV. Il distacco è di 0,70 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la SQ2 taglia il traguardo in 13,47 s contro 14,33 s. Il distacco di 0,86 s rappresenta circa 38 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la SQ2 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 190 km/h contro 181 km/h. A 1.000 metri, la SQ2 chiude in 24,55 s contro 25,91 s, con 1,36 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (264 vs 257 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,59 secondi. La differenza di 1,14 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince SQ2 (4,94 s vs 6,08 s).
RAV4 PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,08 secondi (simulazione calibrata).
RAV4 PHEV: 306 CV, rapporto 6,50 kg/CV. SQ2: 300 CV, rapporto 5,12 kg/CV.
RAV4 PHEV: 264 km/h. SQ2: 257 km/h.