How long does Milano → Roma take in a Xpeng G9 vs Porsche Boxster?

Xpeng G9 and Porsche Boxster arrive at virtually the same time on Milano → Roma. The gap is negligible — under 10 minutes for this route.

How many charging stops does the Xpeng G9 need on Milano → Roma?

The Xpeng G9 makes 1 stop vs 2 for the Porsche Boxster on Milano → Roma. (times estimated — partial manufacturer data) The number of stops strongly depends on your motorway speed.

Xpeng G9 or Porsche Boxster: which costs less on Milano → Roma?

The Xpeng G9 is about 75% cheaper on Milano → Roma with default rates. Simulate with your real rates to refine.

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Performances →Consommation →

Milano → Roma · 130 km/h

Autonomie autoroute : Xpeng G9 vs Porsche Boxster 981

Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h) : la G9 arrive en 5h25 avec 1 arrêt pour 44,09 €. La Boxster 981 arrive en 5h22 avec 2 arrêts pour 308,95 €.

Distance

575 km

Recharge

Moins chère

Plus rapide

Coût énergie

44,09 €

264,86 €

Moins cher

308,95 €

Temps de trajet

5h25

3 min

Plus rapide

Boxster

5h22

5h12 + 0h13 arrêt

5h12 + 0h10 arrêt

Moins chère

Xpeng

2022

Coût énergie

44,09 €

Temps de trajet

5h25

Consommation22.4 kWh/100km

Arrêts recharge1 arrêt · 13 min

Porsche

Boxster 981

2012

Coût énergie

308,95 €

Temps de trajet

5h22

Consommation10,7 L/100km

Arrêts recharge2 arrêts

Itinéraire détaillé

G95h25

Départ

100 %

Domicile · 0,28 €/kWh

0 km

365 km · domicile22,93 €

Recharge 1

10 %

13 min de charge

28,67 €

80 %

365 km

210 km · DC21,16 €

Arrivée

28 %restants

575 km

Total énergie

44,09 €

Boxster 9815h22

Départ

0 km

213 km · SP95114,58 €

Plein 1

5 min · +57,6 L

114,58 €SP95 1,99 €/L

213 km

213 km · SP95114,58 €

Plein 2

5 min · +57,6 L

114,58 €SP95 1,99 €/L

426 km

149 km · SP9579,79 €

Arrivée

Réservoir 37 %

575 km

Total énergie

308,95 €

Xpeng G9 and Porsche Boxster 981 arrive at the same time on this route.

Xpeng G9 −264,86 € cheaper

Consommation corrigée +18 % à 130 km/h vs WLTP. DC 0,45 €/kWh · SP95 1,99 €/L. Arrêts 10→ 80 %. Données indicatives.

Autonomia recuperata in base alla durata della sosta

Xpeng

EV · 300 kW DC

Porsche

Boxster 981

ICE · 64 L · 10.7 L/100

Pausa caffè (10 min)

117 km

10 % → 45 % · +31,8 kWh

Pausa caffè (10 min)

—

Nessuna ricarica esterna.
Rifornimento in 5 min se necessario.

Pausa pranzo (20 min)

229 km

10 % → 80 % · +63,7 kWh

Pausa pranzo (20 min)

—

Nessuna ricarica esterna.
Rifornimento in 5 min se necessario.

Ricarica 10–80 % · ~20 min

229 km

10 % → 80 % · +63,7 kWh

Pieno carburante · ~5 min

—

Serbatoio pieno · ~64 L · ~127 €

Calcolato sulla fascia 10–80 %, che corrisponde a una sosta tipica di ricarica rapida DC in viaggio.

Reprise véhiculeEstimation · Aramis G9 d'occasionLa Centrale

ANALYSE DU TRAJET

G9 ou Boxster : le trajet Milano – Roma en détail

G9 vs Boxster 981 sur autoroute : pourquoi l'autonomie annoncée ne suffit pas

G9 et Boxster affichent des autonomies WLTP mesurées en cycle mixte. Mais à 130 km/h sur autoroute, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 %. Ce qui compte pour les longs trajets, c'est le combo autonomie réelle à vitesse autoroutière + vitesse de recharge. Un véhicule avec moins d'autonomie WLTP mais une recharge plus rapide peut arriver AVANT un concurrent à plus grosse batterie.

Le vrai facteur : kilomètres récupérés par minute de recharge

Sur un long trajet, le classement dépend du ratio km récupérés par minute de charge.Voir la métrique ↑ ci-dessus — que Caralogy calcule et que les constructeurs ne publient pas. Elle combine autonomie réelle (consommation à 130 km/h) et courbe de recharge (puissance moyenne de 10 à 80 %) en un seul indicateur décisif.

Milano – Roma : la preuve par les chiffres

Sur les 575 km du trajet, G9 fait 1 arrêt recharge pour un total de 5h25. Boxster fait 2 arrêts plein pour 5h22. 1 arrêt de moins = 20 à 35 min gagnées.

Coût en énergie : Milano – Roma

G9 : 64,46 € pour 575 km en borne rapide à 0,45€/kWh. Boxster 981 : 279,45 € (carburant à 1,99€/L).

Et comparé à un thermique ?

Un thermique équivalent (~8 L/100 km) coûte ~92€ sur 575 km (essence à 1,99€/L) et met ~265min sans arrêt carburant significatif. L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge.

Ce que la simulation ne couvre pas

Files d'attente aux bornes, disponibilité temps réel, conditions météo. Le tarif DC de 0,45€/kWh est une moyenne. La courbe de charge varie avec la température : en hiver, les temps de recharge augmentent de 15 à 30 %.

Travel time

Close result: the Porsche Boxster (5h25 · 2 fuel stops) edges the Xpeng G9 (5h22 · 1 charging stop) by just ~5 min on Milano → Roma. This assumes a 130 km/h motorway speed with available chargers. At 110 km/h, the gap narrows further — EVs gain efficiency at lower speeds.

Charging and fuel cost

On Milano → Roma, the Xpeng G9 uses electricity at €0.5/kWh (DC), for a total of 64,46 €. The Porsche Boxster uses fuel at €1.8/L, for 279,45 €. The gap is ~75% in favour of the Xpeng G9. With home charging (€0.28/kWh off-peak), the EV cost would be 40-50% lower still.

Real-world range vs WLTP

The WLTP standard measures consumption on a mixed cycle. On the motorway at 130 km/h, consumption rises by 15-20%, reducing effective range. The Xpeng G9 is rated at 520 km WLTP, but can rely on around 441 km at 130 km/h. This figure — not the manufacturer's WLTP value — determines the number of charging stops on Milano → Roma. The simulator applies this correction automatically based on the selected speed.

What this simulation does not cover

This simulator focuses on measurable parameters: driving time, charging or refuelling stops, energy cost. It does not cover tolls (Milano → Roma is around €20–35 for a passenger car), tyre and brake wear, weather (up to -25% EV range in winter), or cabin comfort. For EVs, charging times assume a working, available DC charger — plan a fallback if travelling during peak periods.

Xpeng G9 vs Porsche Boxster : quel scénario vous correspond ?

Comparaison des coûts par scénario d'usage
Scénario	Xpeng G9	Porsche Boxster
Trajet quotidien 30 kmdomicile · 0,21 €/kWh	1,20 €	6,39 €
Trajet 100 kmdomicile · 0,21 €/kWh	3,99 €	21,29 €
Trajet 100 kmborne rapide DC · 0,45 €/kWh	8,55 €	21,29 €
Milano – Roma (575 km)domicile + DC · 0,21 → 0,45 €/kWh · 130 km/h	38,36 €	308,95 €
Milano – Roma (575 km)DC uniquement · 0,45 €/kWh · 130 km/h	58,01 €	308,95 €
Milano – Roma (575 km)borne AC · 0,30 €/kWh · 130 km/h	38,67 €	308,95 €

Point de bascule : en dessous de 1,12 €/kWh, l'électrique est moins chère au quotidien. Au-dessus, le thermique reprend l'avantage.

Questions fréquentes

G9 ou Boxster 981 : lequel est le meilleur pour les longs trajets ?

L’avantage vient du combo autonomie réelle + vitesse de recharge. Sur Milano – Roma (575 km à 130 km/h), G9 arrive en 5h25 avec 1 arrêt recharge. Boxsterarrive en 5h22 avec 2 arrêts plein.

Quelle est l'autonomie réelle de G9 et Boxster 981 sur autoroute à 130 km/h ?

L'autonomie WLTP ne reflète pas la réalité autoroutière. Sur autoroute à 130 km/h, l'autonomie réelle est inférieure de 15 à 25 % à cause de la résistance aérodynamique qui croît avec le carré de la vitesse.

Combien de temps pour recharger G9 vs Boxster 981 sur un long trajet ?

Chaque arrêt recharge (de 10 à 80 %) prend entre 20 et 35 minutes. Le facteur décisif est la puissance moyenne sur la courbe 10-80 %, pas seulement la puissance crête.

Milano – Roma : combien ça coûte en électrique vs en thermique ?

L'électrique coûte moins cher en énergie mais ajoute des pauses recharge. En électrique : 64,46 € (G9) à 279,45 € (Boxster 981) en borne DC à 0,45€/kWh. En thermique (~8 L/100 km) : environ 92€ à 1,99€/L.

575 km