XpengBEV
G9
308 ch · 91 kWh · 2022
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | G9 | Model Y Long Range RWD | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 7h21 | 7h13 | 8 min · Model Y Long Range RWD |
| Soste di ricarica | 3 soste | 2 soste | 1 sosta · Model Y Long Range RWD |
| Costo dell'energia consumata | 76,97 € | 47,27 € | 29,70 € · Model Y Long Range RWD |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. Il divario si costruisce alle soste: 2 soste per 15 min complessivi per la Model Y Long Range RWD contro 3 soste per 23 min complessivi per la G9.
I valori WLTP ufficiali (19,0 kWh/100km per G9 e 15,5 kWh/100km per Model Y Long Range RWD) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 23,8 kWh/100km (G9) e 16,6 kWh/100km (Model Y Long Range RWD). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Durante i 15 minuti di pausa della Model Y Long Range RWD, l'autonomia risale di 356 km. Durante i 23 minuti cumulativi della G9, l'autonomia risale di 454 km. Al minuto: la Model Y Long Range RWD recupera 1,2× più velocemente. Il divario è meno marcato ma si accumula sulle lunghe distanze.
Una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente) consuma circa 7,8 L/100km in autostrada a 130 km/h. A 1,9 €/L, questo viaggio Milano → Napoli costerebbe ~111 €. Ovvero 1,4× il costo elettrico della G9 e 2,3× quello della Model Y Long Range RWD. Il divario si riduce in inverno ma non si inverte mai.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 345 km | 82 kWh consumati | 0,048 €/km | 16,39 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 273 kW · 0,60 €/kWh | 153 km | 36 kWh consumati | 0,143 €/km | 21,84 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | energia caricata a Enel X Way 273 kW · 0,60 €/kWh | 153 km | 36 kWh consumati | 0,143 €/km | 21,84 € |
| Cassino, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 303 kW · 0,60 €/kWh | 119 km | 28 kWh consumati | 0,142 €/km | 16,91 € |
| Totale viaggio | 76,97 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 444 km | 74 kWh consumati | 0,033 €/km | 14,77 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Supercharger 246 kW · 0,60 €/kWh | 197 km | 33 kWh consumati | 0,100 €/km | 19,68 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Supercharger 226 kW · 0,60 €/kWh | 129 km | 21 kWh consumati | 0,099 €/km | 12,82 € |
| Totale viaggio | 47,27 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Xpeng G9 | Tesla Model Y Long Range RWD |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~74 km | ~88 km |
| 10 minuti | ~147 km | ~175 km |
| 20 minuti | ~295 km | ~351 km |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~268 km · 20 min | ~345 km · 21 min |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
308 ch · 91 kWh · 2022
283 ch · 82 kWh · 2023
Avete confrontato questi due modelli. Ecco dove trovarli, e quanto vale la vostra auto attuale.
In questa pagina7h21, 3 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
In questa pagina7h13, 2 soste
AutoScout24 · ricerca a livello di modello, tutti gli allestimenti
Avete già un’auto?
Fate valutare la permuta da un acquirente professionale, in pochi minuti e senza impegno.
Link esterni a siti partner, che si aprono in una nuova scheda. Caralogy non percepisce alcuna commissione su questi link.
Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il Model Y Long Range RWD arriva in 7h13 con 2 soste di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 76,97 € (G9) e 47,27 € (Model Y Long Range RWD). Come riferimento, una Peugeot 3008 1.2 PureTech 130 (segmento equivalente, ~7,8 L/100 km) costerebbe circa 111 € di carburante.