XpengBEV
P7
424 ch · 75 kWh · 2020
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
| Misura | P7 | S3 Sedan | Distacco |
|---|---|---|---|
| Tempo totale | 8h17 | 7h18 | 59 min · S3 Sedan |
| Soste di ricarica | 3 soste | 4 soste | 1 sosta · P7 |
| Costo dell'energia consumata | 68,36 € | 491,24 € | 422,88 € · P7 |
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La S3 Sedan (termico) effettua 4 soste per 20 min complessivi, la P7 (elettrico) 3 soste per 79 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 68 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 68,36 € per P7 contro 491,24 € per S3 Sedan.
I valori WLTP ufficiali (17,2 kWh/100km per P7 e 8,4 L/100km per S3 Sedan) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,6 kWh/100km (P7) e 29,4 L/100km (S3 Sedan). Metodologia completa: vedi le ipotesi sotto i controlli.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,20 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1 | energia caricata a casa · 0,20 €/kWh | 327 km | 68 kWh consumati | 0,041 €/km | 13,51 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 145 km | 30 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Orvieto, A1 → Roma, A1 | energia caricata a Enel X Way 75 kW · 0,60 €/kWh | 145 km | 30 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,00 € |
| Roma, A1 → Napoli | energia caricata a Enel X Way 71 kW · 0,60 €/kWh | 152 km | 31 kWh consumati | 0,124 €/km | 18,86 € |
| Totale viaggio | 68,36 € |
| Tratto | Energia utilizzata | Distanza | Consumo | €/km | Costo (€) |
|---|---|---|---|---|---|
| Milano → Bologna, A1 | carburante · 2,17 €/L | 168 km | 50 L consumati | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Bologna, A1 → Firenze, A1 | carburante · 2,17 €/L | 168 km | 50 L consumati | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1 | carburante · 2,17 €/L | 168 km | 50 L consumati | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1 | carburante · 2,17 €/L | 168 km | 50 L consumati | 0,639 €/km | 107,41 € |
| Cassino, A1 → Napoli | carburante · 2,17 €/L | 97 km | 28 L consumati | 0,635 €/km | 61,58 € |
| Totale viaggio | 491,24 € |
| Durata della sosta alla colonnina | Xpeng P7 | Audi S3 Sedan |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~23 km | - |
| 10 minuti | ~45 km | - |
| 20 minuti | ~90 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~254 km · 61 min | - |
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424 ch · 75 kWh · 2020
333 ch · 2026
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In questa pagina8h17, 3 soste
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Il vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il S3 Sedan arriva in 7h18 con 4 soste carburante.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
Su questo viaggio, l’energia consumata costa 68,36 € (P7) e 491,24 € (S3 Sedan). Come riferimento, una Peugeot 508 1.6 PureTech 180 (segmento equivalente, ~7,2 L/100 km) costerebbe circa 103 € di carburante.