XpengBEV
P7i
282 ch · 80 kWh · 2023
Confronto autonomia in autostrada
Viaggio tracciato a colpo d’occhio. Soste di ricarica visibili, durata totale prevedibile. Simulazione Caralogy a 130 km/h.
Milano → Napoli · 130 km/h · simulazione Caralogy
| P7i | 216i Active Tourer G42 | |
|---|---|---|
| Tempo totale | 7h25 | 7h03−22 min |
| Soste di ricarica | 3 soste | 1 sosta−2 soste |
| Costo totale | 52,99 €−70,21 € | 123,20 € |
Entrambi i veicoli viaggiano a 130 km/h. La differenza viene dalle soste di ricarica.
Analisi
Entrambi i veicoli hanno viaggiato a 130 km/h per l'intero percorso. La 216i Active Tourer G42 (termico) effettua 1 sosta di 5 min, la P7i (elettrico) 3 soste per 27 min complessivi. Promemoria sicurezza stradale: su un viaggio di questa durata, si raccomanda di fermarsi almeno 51 min complessivi (17 min ogni 2 ore). Il costo energetico è di 52,99 € per P7i contro 123,20 € per 216i Active Tourer G42.
I valori WLTP ufficiali (16,9 kWh/100km per P7i e 6,7 L/100km per 216i Active Tourer G42) sono misurati su un ciclo misto a ~46 km/h di media. A 130 km/h stabilizzati, la resistenza aerodinamica pesa molto di più - cresce con il quadrato della velocità. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo in base al profilo aerodinamico (SCx), alla massa e alla curva di potenza - nessun fattore di correzione uniforme. Per questo viaggio, la simulazione produce 20,3 kWh/100km (P7i) e 8,0 L/100km (216i Active Tourer G42). Metodologia completa: vedi il pulsante dedicato sopra il riepilogo.
Su un viaggio andata e ritorno di 200 km (ad esempio un weekend), il veicolo elettrico o ibrido plug-in completa l'intero percorso con energia domestica a 0,18 €/kWh - senza alcuna sosta di ricarica. Il vantaggio temporale del termico in autostrada scompare completamente, e il vantaggio economico dell'elettrico si rafforza considerevolmente.
Il prezzo al chilometro dipende dalla tariffa elettrica applicata a ogni tratto - in base alla fonte di energia utilizzata in quel momento del viaggio.
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Firenze, A1energia caricata a casa · 0,21 €/kWh | 355 km72 kWh consumati | 0,043 €/km | 15,12 € |
| Firenze, A1 → Orvieto, A1energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,45 €/kWh | 158 km32 kWh consumati | 0,091 €/km | 14,40 € |
| Orvieto, A1 → Cassino, A1energia caricata a Enel X Way 213 kW · 0,45 €/kWh | 158 km32 kWh consumati | 0,091 €/km | 14,40 € |
| Cassino, A1 → Napolienergia caricata a Enel X Way 197 kW · 0,45 €/kWh | 99 km20 kWh consumati | 0,092 €/km | 9,07 € |
| Totale viaggio | 52,99 € | ||
| Tratto | Distanza | €/km | Costo |
|---|---|---|---|
| Milano → Orvieto, A1carburante · 1,99 €/L | 504 km41 L consumati | 0,160 €/km | 80,59 € |
| Orvieto, A1 → Napolicarburante · 1,99 €/L | 266 km21 L consumati | 0,160 €/km | 42,60 € |
| Totale viaggio | 123,20 € | ||
Quanti chilometri recuperi in base al tempo trascorso alla colonnina? Confronto alla potenza di picco nominale.
| Durata della sosta alla colonnina | Xpeng P7i | BMW 216i Active Tourer G42 |
|---|---|---|
| 5 minuti | ~62 km | - |
| 10 minuti | ~124 km | - |
| 20 minuti | ~247 km | - |
| Sessione completa 10 → 80 % | ~276 km24 min | - |
Sostituisci uno dei due con un’alternativa dello stesso segmento
282 ch · 80 kWh · 2023
122 ch · 2022
Valuta il tuo veicolo attuale o consulta gli annunci di usato.
Xpeng P7i e BMW 216i Active Tourer G42 usati vicino a te.
Vedi annunciLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneVendere la mia autoQuanto vale la tua auto attuale per un acquirente professionista? Risposta in pochi minuti, senza impegno.
Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneIl vantaggio viene dal combo autonomia reale + velocità di ricarica. Su Milano → Napoli (770 km a 130 km/h), il 216i Active Tourer G42 arriva in 7h03 con 1 sosta di ricarica.
Il consumo WLTP non riflette la realtà autostradale. La resistenza aerodinamica cresce con il quadrato della velocità, quindi il consumo reale è del 15-25 % superiore al WLTP combinato. Caralogy calcola un consumo autostradale specifico per ogni veicolo a partire dal profilo aerodinamico (SCx), dalla massa e dalla curva di potenza.
Tempo totale = tempo di guida + tempo di ricarica. Il tempo di guida è calcolato a una velocità media di 130 km/h in autostrada (regolabile). Il tempo di ricarica è calcolato in base alla curva di potenza reale di ogni veicolo, rispettando l’intervallo ottimale 10 → 80 % e la potenza massima accettata dalle colonnine del percorso.
No. Il costo mostrato comprende solo l’energia consumata durante il viaggio: kWh × tariffa energetica, con un mix di ricarica domestica e colonnine DC rapide. L’usura della batteria è un costo di proprietà a lungo termine, non un costo del viaggio.
In elettrico: 52,99 € (P7i) e 123,20 € (216i Active Tourer G42). Un SUV a benzina equivalente (~8 L/100 km) costerebbe circa 114 € in carburante autostradale. L’elettrico costa meno in energia ma aggiunge soste di ricarica.