Tra i 18 compatte 2019–2023, la M235i xDrive Gran Coupe si classifica 12.º su 18 in 0–100 km/h (4,9 s, dietro la BMW M2), 4.º su 18 in Vel. max. (250 km/h, dietro la BMW M2), 16.º su 18 in Potenza per tonnellata (195 CV/t, dietro la BMW M2).
BMW M235i xDrive Gran Coupe
306 CV, 4,9 s nello 0-100 : tra i 18 compatte 2019–2023, la M235i xDrive Gran Coupe si classifica 12.º su 18 in 0–100 km/h, 4.º su 18 in Vel. max., 16.º su 18 in Potenza per tonnellata, dietro l’unica BMW M2. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.
Potenza
306CV
450 Nm
0 → 100 km/h
4,9s
VMax 250 km/h
Cons.
6,7L
/100 km
Serbatoio
50L
Specifiche complete
Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.
Motorizzazione
- Architettura
- 4 cyl.
- Cilindrata
- 1998 cm³
- Potenza
- 306 CV
- Couple
- 450 Nm
- Cambio
- Convertisseur de couple 8 rapports Automatique
- Trasmissione
- Integrale (AWD)
Consumo
- Cons. WLTP
- 6,7 L/100 km
- Serbatoio
- 50 L
Prestazioni
- 0 → 100 km/h
- 4,9 s
- VMax
- 250 km/h
Dimensioni e ambiente
- Lunghezza
- 4526 mm
- Interasse
- 2670 mm
- Larghezza
- 1800 mm
- Altezza
- 1420 mm
- Bagagliaio
- 430 L
- Peso a vuoto
- 1570 kg
- Cx
- 0.3
- CO₂ WLTP
- 154 g/km
Metodologia Caralogy
Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.
Vedere la metodologia completaDati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy
Tra i 18 compatte, la M235i xDrive Gran Coupe si posiziona (metà classifica) in accelerazione. Caralogy simula le sue prestazioni reali: simulazione autostrada, simulazione prestazioni e simulazione consumi.
Adattata a questo veicolo?
Guidatori esigenti: 4.º su 18 in Vel. max. (250 km/h). 4.º su 18 in Vel. max. (250 km/h).
Uso familiare regolare con bagagli ingombranti. Lo spazio e il bagagliaio sono calibrati sport, non utility. Una berlina o SUV dello stesso costruttore sarebbe più pratica nel quotidiano.
Se la priorità è 0–100 km/h, la BMW M2 (1ª con 4,1 s) prende il vantaggio. Se la priorità è Vel. max., la BMW M2 (1ª con 285 km/h) prende il vantaggio.
Accelerazione: 4,9 s nello 0-100 (12.º su 18 in 0–100 km/h)
In accelerazione pura, la M235i xDrive Gran Coupe si posiziona 12.º su 18 in 0–100 km/h, a 0,8 s dal riferimento BMW M2 (4,1 s).
Velocità massima: 250 km/h (4.º su 18 in Vel. max.)
Velocità massima di 250 km/h. Il riferimento del segmento raggiunge 285 km/h.
Andare oltre questa analisi
Ricalcola tutto sul tuo profilo con i tre simulatori fisici che alimentano questa scheda.
Costo d’uso sul tuo profilo
Regola il chilometraggio, il mix di guida e il tipo di ricarica per stimare il tuo budget energetico annuale.
Avviare il simulatoreViaggio lunga distanza
Simula qualsiasi viaggio autostradale: durata, soste di ricarica, costo totale.
Simulare un viaggioChronos & accélération
0-100, 0-200, courbe de vitesse, positionnement segment.
Voir la performanceDove si colloca la M235i xDrive Gran Coupe rispetto alle compatte
Confronto su 18 compatte commercializzati tra 2019–2023.
Rivali dirette (stesso segmento, stessa energia)
Alternative cross-energia
Stesse esigenze, energia diversa.
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Generazione F44 lanciata nel 2019. Versioni disponibili ordinate per energia.
Altre versioni della F44
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Valuta oraLink esterno - Caralogy non riceve alcuna commissioneBMW M235i xDrive Gran Coupe: cosa c’è da sapere
Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.
Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.
La BMW M2 guida in 0–100 km/h (4,1 s vs 4,9 s). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello M235i xDrive Gran Coupe vs BMW M2 per un confronto dettagliato.
Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.