BMW 123 xDrive

Essence hybridecompattaGENERAZIONE F70, 2024

218 CV, 6,3 s nello 0-100 : tra i 17 compatte ibride 2022–2026, la 123 xDrive si classifica 16.º su 16 in Consumo combinato, 15.º su 15 in Autonomia serbatoio, 1.º su 17 in 0–100 km/h. Ecco cosa dicono le simulazioni Caralogy.

Potenza
218 CV
320 Nm, dont 20 CV elet.
0 → 100 km/h
6,3 s
VMax 246 km/h
Cons.
6,4 L
/100 km
Serbatoio
49 L

Specifiche complete

Dati del costruttore. Consumo e autonomia stimati dal ciclo WLTP; prestazioni simulate dal motore fisico Caralogy.

Motorizzazione

Architettura
4 cyl.
Cilindrata
1998 cm³
Potenza elettrica
20 CV
Potenza combinata
218 CV
Couple
320 Nm
Cambio
Double embrayage 7 rapports Automatique
Trasmissione
Integrale (AWD)

Consumo

Cons. WLTP
6,4 L/100 km
Serbatoio
49 L

Prestazioni

0 → 100 km/h
6,3 s
VMax
246 km/h

Dimensioni e ambiente

Lunghezza
4361 mm
Interasse
2670 mm
Larghezza
1800 mm
Altezza
1459 mm
Bagagliaio
300 L
Peso a vuoto
1530 kg
Cx
0.27
CO₂ WLTP
134 g/km

Metodologia Caralogy

Prestazioni (0-100, velocità massima) simulate dal motore fisico Caralogy (SCx, Crr, curve di coppia reali). Valori di consumo autostradale stimati dal ciclo WLTP del costruttore.

Vedere la metodologia completa

Dati del costruttore · consumo stimato WLTP · prestazioni simulate Caralogy

Tra i 17 compatte ibride, la 123 xDrive si posiziona (ultima del segmento) nei consumi. Caralogy simula il suo costo reale: simulazione autostrada, simulazione consumi e simulazione prestazioni.

Adattata a questo veicolo?

Verdetto Caralogy
Adatto per

Tragitti urbani e periurbani ottimizzati senza ricarica da gestire. 1.º su 17 in 0–100 km/h (6,3 s).

Meno adatto per

Accesso alla ricarica domestica non sfruttato. Se disponi di una presa dedicata, un PHEV consentirebbe tragitti quotidiani in elettrico puro.

Alternative da considerare

Se la priorità è Consumo combinato, la Honda Civic e:HEV (1ª con 4,7 L/100) prende il vantaggio. Se la priorità è Autonomia serbatoio, la Ford Focus EcoBoost MHEV 125 (1ª con 963 km) prende il vantaggio.

Consumi: 6,4 L/100 L/100 (16.º su 16 in Consumo combinato)

La 123 xDrive consuma 6,4 L/100 nel ciclo combinato WLTP. Il riferimento del segmento è la Honda Civic e:HEV (4,7 L/100).

Autonomia serbatoio: 766 km (15.º su 15 in Autonomia serbatoio)

Con il serbatoio pieno, la 123 xDrive percorre 766 km nel ciclo combinato. Il riferimento del segmento raggiunge 963 km.

Dove si colloca la 123 xDrive rispetto alle compatte ibride

Confronto su 17 compatte ibride commercializzati tra 2022–2026.
Consumo combinato16e / 16
6.4 L/100
Min 6.4 L/100 · BMW 123 xDriveMax 4.7 L/100 · Honda Civic e:HEV
Autonomia serbatoio15e / 15
766 km
Min 766 km · BMW 123 xDriveMax 963 km · Ford Focus EcoBoost MHEV 125
0–100 km/h1e / 17
6,3 s
Min 10,2 s · Ford Focus EcoBoost MHEV 125Max 6,3 s · BMW 123 xDrive

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BMW 123 xDrive: cosa c’è da sapere

Risposte argomentate alle domande più frequenti su questo modello, basate sui dati e le simulazioni Caralogy.

Dove si colloca la 123 xDrive nel suo segmento?

Tra i 17 compatte ibride 2022–2026, la 123 xDrive si classifica 16.º su 16 in Consumo combinato (6,4 L/100, dietro la Honda Civic e:HEV), 15.º su 15 in Autonomia serbatoio (766 km, dietro la Ford Focus EcoBoost MHEV 125), 1.º su 17 in 0–100 km/h (6,3 s, dietro la BMW 123 xDrive).

Qual è l’autonomia della 123 xDrive?

766 km con il serbatoio pieno (6,4 L/100 nel ciclo combinato) - 15.º su 15 in Autonomia serbatoio.

Quanto costa mantenere la 123 xDrive?

Il costo d’uso dipende dal tuo profilo (chilometraggio, tipo di ricarica, mix città/autostrada). Usa il simulatore consumi Caralogy per una stima personalizzata.

Perché non una Honda Civic e:HEV al suo posto?

La Honda Civic e:HEV guida in Consumo combinato (4,7 L/100 vs 6,4 L/100). La scelta dipende dalle tue priorità: consulta il duello 123 xDrive vs Honda Civic e:HEV per un confronto dettagliato.

Come calcola Caralogy i suoi dati?

Caralogy non riproduce i valori del costruttore: ricalcoliamo ogni cifra tramite simulazione fisica, partendo da SCx, massa e curva di potenza. Ecco perché i nostri dati a 130 km/h differiscono dal WLTP. Metodologia completa nella pagina dedicata.