Sullo 0–100 km/h vince Giulia Quadrifoglio (3,93 s vs 11,26 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Giulia Quadrifoglio | 216d F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−7,33 s | 11,26 s |
| 400 m partenza da fermo | 11,73 s−6,35 s | 18,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,92 s−11,83 s | 32,75 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 307 km/h+112 km/h | 195 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 3,10 kg/CVmiglior rapporto | 12,28 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Giulia Quadrifoglio | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 3,17 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 7,56 s | 31,35 s |
| 0–200 km/h | 11,31 s | - |
| 400 m partenza da fermo | 11,73 s | 18,08 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 20,92 s | 32,75 s |
| Vel. max | 307 km/h | 195 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 510 CV | Pending |
| Coppia | 600 Nm | |
| Peso | 1 580 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 116 CV | 3 cyl |
| Coppia | 270 Nm | |
| Peso | 1 425 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed manual |
Alla partenza, la Giulia Quadrifoglio raggiunge i 100 km/h in 3,93 s contro 11,26 s della 216d. A questo punto, la Giulia Quadrifoglio ha 7,33 s di vantaggio e si trova circa 29 m avanti.
A 200 metri, la Giulia Quadrifoglio viaggia a 164 km/h contro 103 km/h della 216d. Il distacco è di 4,07 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Giulia Quadrifoglio taglia il traguardo in 11,73 s contro 18,08 s. Il distacco di 6,35 s rappresenta circa 205 m di pista - un distacco visibile a occhio nudo.
Oltre i 400 metri, la Giulia Quadrifoglio continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 228 km/h contro 143 km/h. A 1.000 metri, la Giulia Quadrifoglio chiude in 20,92 s contro 32,74 s, con 11,83 s di vantaggio.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Giulia Quadrifoglio a 307 km/h, la 216d a 195 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,10 kg/cv vs 12,28 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Manual).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 18,65 secondi. La differenza di 7,33 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Giulia Quadrifoglio (3,93 s vs 11,26 s).
Giulia Quadrifoglio passa da 0 a 100 km/h in 3,93 secondi (simulazione calibrata).
Giulia Quadrifoglio: 510 CV, rapporto 3,10 kg/CV. 216d F44: 116 CV, rapporto 12,28 kg/CV.
Giulia Quadrifoglio: 307 km/h. 216d F44: 195 km/h.