Sur 0–100 km/h, Giulia Quadrifoglio gagne (3,93 s vs 11,26 s).
Comparaison performance
Drag race simulée 0 → 1 000 m en temps réel. Compteurs vitesse et chrono synchronisés. Calibration physique sur 7 mesures constructeur.
Simulation
Calibration
Modèle physique calibré sur les paliers constructeur. La VMax bridée n’est pas la VMax aérodynamique réelle des véhicules.
| Giulia Quadrifoglio | 216d F44 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,93 s−7,33 s | 11,26 s |
| 400 m départ arrêté | 11,73 s−6,35 s | 18,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,92 s−11,83 s | 32,75 s |
| VMax (bridée constructeur) | 307 km/h+112 km/h | 195 km/h |
| Ratio poids/puissance | 3,10 kg/chmeilleur ratio | 12,28 kg/ch |
Drag race départ arrêté, calibrée sur les paliers constructeur. L’écart s’observe à chaque palier.
Performance simulée à chaque palier. Vainqueur en vert.
| Palier | Giulia Quadrifoglio | 216d F44 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,18 s | 2,52 s |
| 0–50 km/h | 1,97 s | 4,24 s |
| 0–80 km/h | 3,17 s | 7,88 s |
| 0–100 km/h | 3,93 s | 11,26 s |
| 0–120 km/h | 4,96 s | 15,81 s |
| 0–160 km/h | 7,56 s | 31,35 s |
| 0–200 km/h | 11,31 s | - |
| 400 m départ arrêté | 11,73 s | 18,08 s |
| 1 000 m départ arrêté | 20,92 s | 32,75 s |
| VMax | 307 km/h | 195 km/h |
Caractéristiques techniques constructeur. Le ratio poids/puissance est le facteur physique principal sur drag race.
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 510 ch | Pending |
| Couple | 600 Nm | |
| Poids | 1 580 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 8-speed automatic |
| Caractéristique | Valeur | Détail |
|---|---|---|
| Puissance | 116 ch | 3 cyl |
| Couple | 270 Nm | |
| Poids | 1 425 kg | masse à vide constructeur |
| Motricité | - | |
| Boîte | 6-speed manual |
Au départ, la Giulia Quadrifoglio passe les 100 km/h en 3,93 s contre 11,26 s pour la 216d. À ce stade, la Giulia Quadrifoglio a 7,33 s d’avance et se situe environ 29 m devant.
À 200 mètres, la Giulia Quadrifoglio roule à 164 km/h contre 103 km/h pour la 216d. L’écart est de 4,07 s. L’adversaire commence à grignoter du terrain.
À 400 mètres départ arrêté, la Giulia Quadrifoglio franchit la ligne en 11,73 s contre 18,08 s. L’écart de 6,35 s représente environ 205 m de piste - un écart visible à l’œil nu.
Passé les 400 mètres, la Giulia Quadrifoglio continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 228 km/h contre 143 km/h. À 1 000 mètres, la Giulia Quadrifoglio termine en 20,92 s contre 32,74 s, avec 11,83 s d’avance.
Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Giulia Quadrifoglio plafonne à 307 km/h, la 216d à 195 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.
Avec deux motorisations thermique, la différence se fait sur le rapport poids/puissance (3,10 kg/ch vs 12,28 kg/ch) et la transmission (Automatic vs Manual).
En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 18,65 secondes. La différence de 7,33 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.
Estimer le prix de votre véhicule actuel ou consulter les annonces d'occasion.
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionAchat en occasionBMW 216d F44 d'occasion près de chez vous.
Voir sur La CentraleLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionReprise de votre voitureCombien vaut votre véhicule actuel auprès d’un acheteur professionnel ? Réponse en quelques minutes, sans engagement.
Estimer maintenantLien externe - Caralogy ne perçoit aucune commissionSur 0–100 km/h, Giulia Quadrifoglio gagne (3,93 s vs 11,26 s).
Giulia Quadrifoglio passe de 0 à 100 km/h en 3,93 secondes (simulation calibrée).
Giulia Quadrifoglio : 510 ch, ratio 3,10 kg/ch. 216d F44 : 116 ch, ratio 12,28 kg/ch.
Giulia Quadrifoglio : 307 km/h. 216d F44 : 195 km/h.