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Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio vs Porsche 2013 Panamera GTS 970.1 : which one is faster?

0-100 km/h, 400 m, 1000 m, top speed — physics simulation calibrated on 7 measures.

400 m
130
0 – 100 km/h
3.83s
0.64 s
Stelvio
4.48s
400 m standing start
11.86s
0.83 s
Stelvio
12.69s
Top speed
283
3 km/h
Stelvio
280
Power510 ch
Power430 ch
Torque600 Nm
Torque520 Nm
Weight1 830 kg
Weight1 930 kg
DrivetrainStelvio Quadrifoglio 2017
DrivetrainIntégrale (AWD)
GearboxAutomatique · 8 ra…
GearboxRobotisée · PDK 7 …
Faster
Alfa Romeo
Stelvio Quadrifoglio
2017
3,83 s
283 km/h
Power510 ch
Torque600 Nm
Weight1 830 kg
DrivetrainStelvio Quadrifoglio 2017
Porsche
2013 Panamera GTS 970.1
2013
4,47 s
280 km/h
Power430 ch
Torque520 Nm
Weight1 930 kg
DrivetrainIntégrale (AWD)
Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio
2017 · PETROL · 510 ch
Porsche 2013 Panamera GTS
2013 · PREMIUM UNLEADED (98 RON) · 430 ch
0-30 km/h1,03 s
0-50 km/h1,72 s
0-80 km/h2,92 s
0-100 km/h3,83 s
0-120 km/h5,03 s
0-160 km/h8,13 s
0-200 km/h12,83 s
400 m DA11,86 s
1 000 m DA21,59 s
VMax283 km/h
0-30 km/h1,23 s
0-50 km/h2,01 s
0-80 km/h3,37 s
0-100 km/h4,47 s
0-120 km/h5,99 s
0-160 km/h9,77 s
0-200 km/h15,53 s
400 m DA12,69 s
1 000 m DA22,95 s
VMax280 km/h
DQM96%
Stelvio Quadrifoglio
--
2013 Panamera GTS
--

Simulation de performance

Corsa simulata a velocità reale

CONFIDENCE 96%
400 m result
11.86s
Alfa Romeo Stelvio
Gap
0.83s
Distance
400 m
Dist.
Stelvio Quadrifoglio
Gap
2013 Panamera
0 m
0.00 s
0 km/h
0 m
0.00 s
0 km/h
100 m
5.21 s
123 km/h
~12 m
2½ long.
5.58 s
115 km/h
200 m
7.78 s
156 km/h
~22 m
5 long.
8.33 s
147 km/h
400 m
11.86 s
193 km/h
~41 m
9 long.
12.69 s
181 km/h
600 m
15.37 s
216 km/h
~58 m
12½ long.
16.41 s
205 km/h
1,000 m
21.59 s
244 km/h
~87 m
19 long.
22.94 s
234 km/h

Calibrated physics simulation: SCx via VMax, power curves, Crr via WLTP, drivetrain losses. Manufacturer 0-100 is the calibration target. Confidence 96 %.

400 m
RACE MODE

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Stelvio Quadrifoglio vs 2013 Panamera GTS: cronaca di un drag race a 283 km/h

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Stelvio Quadrifoglio raggiunge i 100 km/h in 3,83 s contro 4,48 s della 2013 Panamera GTS. A questo punto, la Stelvio Quadrifoglio ha 0,64 s di vantaggio e si trova circa 7 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Stelvio Quadrifoglio viaggia a 156 km/h contro 147 km/h della 2013 Panamera GTS. Il distacco è di 0,55 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.

A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Quadrifoglio taglia il traguardo in 11,86 s contro 12,69 s. Il distacco di 0,83 s rappresenta circa 41 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Stelvio Quadrifoglio continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 216 km/h contro 205 km/h. A 1.000 metri, la Stelvio Quadrifoglio chiude in 21,59 s contro 22,94 s, con 1,35 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (283 vs 280 km/h), impedendo qualsiasi rimonta.

Quello che i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Stelvio Quadrifoglio a 283 km/h, la 2013 Panamera GTS a 288 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,59 kg/cv vs 4,49 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 6,84 secondi. La differenza di 0,64 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.

Alfa Romeo Stelvio Quadrifoglio has a clear edge over the Porsche 2013 Panamera GTS to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Données de performance issues de simulations physiques calibrées (moteur Apex). Consommation basée sur les données WLTP constructeur. Les performances réelles peuvent varier selon les conditions d'utilisation.

Prix énergie indicatifs : essence 1,85€/L, diesel 1,75€/L, électricité 0,25€/kWh (tarif domestique). Calculs basés sur 20 000 km/an.

Caralogy est un service indépendant de comparaison. Les données affichées sont fournies à titre informatif et ne constituent pas une offre commerciale.