Sur 0–100 km/h, Stelvio Veloce gagne (5,76 s vs 6,16 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Stelvio Veloce | 730d G11 | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,76 s−0,40 s | 6,16 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s−0,25 s | 14,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 25,83 s+0,18 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 230 km/h | 250 km/h−20 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,59 kg/CVmiglior rapporto | 6,68 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Stelvio Veloce | 730d G11 |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,32 s | 1,66 s |
| 0–50 km/h | 2,24 s | 2,75 s |
| 0–80 km/h | 4,12 s | 4,53 s |
| 0–100 km/h | 5,76 s | 6,16 s |
| 0–120 km/h | 7,99 s | 8,21 s |
| 0–160 km/h | 14,32 s | 13,89 s |
| 0–200 km/h | 26,33 s | 22,87 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,12 s | 14,37 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,01 s | 25,83 s |
| Vel. max limitata | 230 km/h | 250 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 400 Nm | |
| Peso | 1 845 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 265 CV | 6 cyl |
| Coppia | 620 Nm | |
| Peso | 1 770 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | — | |
| Cambio | 8-speed Steptronic |
Alla partenza, la Stelvio Veloce raggiunge i 100 km/h in 5,76 s contro 6,16 s della Bmw 730d. A questo punto, la Stelvio Veloce ha 0,40 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.
A 200 metri, la Stelvio Veloce viaggia a 129 km/h contro 131 km/h della Bmw 730d. Il distacco è di 0,34 s. Il distacco resta stabile dalla partenza.
A 400 metri con partenza da fermo, la Stelvio Veloce taglia il traguardo in 14,12 s contro 14,36 s. Il distacco di 0,25 s rappresenta circa 11 m di pista — due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la situazione cambia. La Stelvio Veloce si ferma a 230 km/h mentre la Bmw 730d continua ad accelerare verso 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. A 600 metri, il distacco è sceso a 0,13 s.
Intorno ai 775 metri, i due veicoli sono alla pari. È il punto di inversione: la Bmw 730d compensa il suo svantaggio alla partenza grazie a 20 km/h di velocità massima in più.
A 1.000 metri, la Bmw 730d chiude in 25,82 s contro 26,01 s. Il delta di 0,18 s mostra una gara estremamente combattuta.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Stelvio Veloce a 230 km/h, la Bmw 730d a 250 (155 mph — soglia industriale) km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (6,59 kg/cv vs 6,68 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,41 secondi. La differenza di 0,40 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stelvio Veloce passe de 0 à 100 km/h en 5,76 secondes (simulation calibrée).
Stelvio Veloce : 280 CV, ratio 6,59 kg/CV. 730d G11 : 265 CV, ratio 6,68 kg/CV.
Stelvio Veloce : 230 km/h. 730d G11 : 250 km/h.