Sullo 0–100 km/h vince Tonale PHEV (6,30 s vs 6,93 s).
Confronto prestazioni
Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
Simulazione
Calibrazione
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
| Tonale PHEV | Q8 SUV | |
|---|---|---|
| 0–100 km/h | 6,30 s−0,63 s | 6,93 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s−0,51 s | 15,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s−1,53 s | 27,78 s |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 200 km/h | 226 km/h−26 km/h |
| Rapporto peso/potenza | 6,68 kg/CVmiglior rapporto | 9,35 kg/CV |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.
| Palier | Tonale PHEV | Q8 SUV |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,67 s | 1,31 s |
| 0–50 km/h | 2,74 s | 2,33 s |
| 0–80 km/h | 4,66 s | 4,69 sdistacco minimo |
| 0–100 km/h | 6,30 s | 6,93 s |
| 0–120 km/h | 8,51 s | 9,81 s |
| 0–160 km/h | 14,45 s | 18,24 s |
| 0–200 km/h | 24,71 s | 34,32 s |
| 400 m partenza da fermo | 14,53 s | 15,04 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 26,25 s | 27,78 s |
| Vel. max | 200 km/h | 226 km/h |
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 280 CV | Pending |
| Coppia | 430 Nm | |
| Peso | 1 870 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | 6-speed automatic |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 231 CV | Pending |
| Coppia | 500 Nm | |
| Peso | 2 160 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Integrale (AWD) | |
| Cambio | 8-speed tiptronic |
Alla partenza, la Tonale PHEV raggiunge i 100 km/h in 6,30 s contro 6,93 s della Q8 SUV. La coppia istantanea di 430 Nm del motore elettrico fa la differenza. Nonostante il tempo più veloce, la Q8 SUV si trova 4 m più avanti sulla pista in questo momento: un’accelerazione più forte a bassa velocità compensa il ritardo oltre i 100 km/h.
A 200 metri, la Tonale PHEV viaggia a 129 km/h contro 119 km/h della Q8 SUV. Il distacco è di 0,08 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la Tonale PHEV taglia il traguardo in 14,52 s contro 15,03 s. Il distacco di 0,51 s rappresenta circa 21 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la Tonale PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 165 km/h. A 1.000 metri, la Tonale PHEV chiude in 26,24 s contro 27,77 s, con 1,53 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (226 km/h), la Q8 SUV non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.
Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Tonale PHEV a 200 km/h, la Q8 SUV a 226 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore - è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 11,52 secondi. La differenza di 0,63 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Stimare adessoLink esterno - Caralogy non percepisce commissioniSullo 0–100 km/h vince Tonale PHEV (6,30 s vs 6,93 s).
Tonale PHEV passa da 0 a 100 km/h in 6,30 secondi (simulazione calibrata).
Tonale PHEV: 280 CV, rapporto 6,68 kg/CV. Q8 SUV: 231 CV, rapporto 9,35 kg/CV.
Tonale PHEV: 200 km/h. Q8 SUV: 226 km/h.