Alfa Romeo Tonale PHEV or Porsche Macan: which has more power?

Alfa Romeo Tonale PHEV produces 280 hp and 430 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Porsche Macan. Alfa Romeo Tonale PHEV leads on 2/2 power metrics.

Which is faster, the Alfa Romeo Tonale PHEV or the Porsche Macan?

Alfa Romeo Tonale PHEV is faster with a 0-100 km/h in 6.2s vs 6.4s for Porsche Macan, a gap of 0.2s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alfa Romeo Tonale PHEV or the Porsche Macan?

Alfa Romeo Tonale PHEV is slightly faster than the Porsche Macan to 100 km/h. The edge holds on standing starts but may narrow at higher speeds depending on aerodynamic load.

Alfa Romeo Tonale PHEV or Porsche Macan: which has more power?

Alfa Romeo Tonale PHEV has about 15% more power than the Porsche Macan. On torque, Alfa Romeo Tonale PHEV also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Alfa Romeo Tonale PHEV vs Porsche Macan 95B.2 — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Alfa Romeo Tonale PHEV vs Porsche Macan 95B.2: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

Alfa RomeoPHEVPiù veloce

Tonale PHEV

280 CV · 430 Nm · 1,870 kg · 2022

PorscheBenzina

Macan 95B.2

245 CV · 370 Nm · 1,859 kg · 2019

	Tonale PHEV	Macan 95B.2
0–100 km/h	6,30 s	6,29 s+0,01 s
400 m partenza da fermo	14,53 s−0,03 s	14,56 s
1.000 m partenza da fermo	26,25 s−0,59 s	26,84 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	200 km/h	229 km/h−29 km/h
Rapporto peso/potenza	6,68 kg/CVmiglior rapporto	7,59 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

Alfa RomeoPHEVTonale PHEV

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

PorscheBenzinaMacan 95B.2

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	Tonale PHEV	Macan 95B.2
0–30 km/h	1,67 s	1,40 s
0–50 km/h	2,74 s	2,34 s
0–80 km/h	4,66 s	4,41 s
0–100 km/h	6,30 s	6,29 sdistacco minimo
0–120 km/h	8,51 s	8,77 s
0–160 km/h	14,45 s	15,99 s
0–200 km/h	24,71 s	30,23 s
400 m partenza da fermo	14,53 s	14,56 sdistacco minimo
1.000 m partenza da fermo	26,25 s	26,84 s
Vel. max	200 km/h	229 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Alfa Romeo

Tonale PHEV

6,68kg/CVrapporto migliore di 0,91 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	280 CV	Pending
Coppia	430 Nm
Peso	1 870 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Tonale PHEV 2022
Cambio	6-speed automatic

Porsche

Macan 95B.2

7,59kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV	4 cyl
Coppia	370 Nm
Peso	1 859 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	DUAL_CLUTCH

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la Macan raggiunge i 100 km/h in 6,29 s contro 6,30 s della Tonale PHEV. Nonostante la mancanza di coppia istantanea, la potenza di 245 cv compensa. Il distacco di 0,01 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la Macan viaggia a 125 km/h contro 129 km/h della Tonale PHEV. Il distacco è di 0,16 s. Il distacco aumenta rispetto allo 0-100.

A 400 metri con partenza da fermo, la Tonale PHEV taglia il traguardo in 14,52 s contro 14,56 s. Il distacco di 0,04 s rappresenta circa 2 m di pista

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la Tonale PHEV continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 179 km/h contro 171 km/h. A 1.000 metri, la Tonale PHEV chiude in 26,24 s contro 26,84 s, con 0,59 s di vantaggio. Nonostante una velocità massima superiore (229 km/h), la Macan non recupera mai il suo svantaggio alla partenza.

Cosa i numeri non dicono

Entrambe le rivali sono limitate elettronicamente, ma non allo stesso livello: la Tonale PHEV a 200 km/h, la Macan a 229 km/h. Questo limite non è una restrizione fisica del motore — è una scelta del costruttore per ragioni di sicurezza degli pneumatici o di omologazione. Nessuna delle due raggiunge la sua vera velocità massima aerodinamica.

La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 10,24 secondi. La differenza di 0,01 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.