Alfa Romeo Tonale PHEV vs Porsche Macan 95B.2 : laquelle est vraiment la plus rapide ?

Au départ, la Macan passe les 100 km/h en 6,29 s contre 6,30 s pour la Tonale PHEV. Malgré l’absence de couple instantané, la puissance de 245 ch compense. L’écart de 0,01 s est infime : les deux véhicules sont au coude-à-coude.

À 200 mètres, la Macan roule à 125 km/h contre 129 km/h pour la Tonale PHEV. L’écart est de 0,16 s. L’écart s’accentue par rapport au 0-100.

À 400 mètres départ arrêté, la Tonale PHEV franchit la ligne en 14,52 s contre 14,56 s. L’écart de 0,04 s représente environ 2 m de piste

Passé les 400 mètres, la Tonale PHEV continue de creuser l’écart. À 600 mètres, elle roule à 179 km/h contre 171 km/h. À 1 000 mètres, la Tonale PHEV termine en 26,24 s contre 26,84 s, avec 0,59 s d’avance. Malgré une vitesse maximale supérieure (229 km/h), la Macan ne rattrape jamais son retard au départ.

Les deux rivales sont bridées électroniquement, mais pas au même niveau : la Tonale PHEV plafonne à 200 km/h, la Macan à 229 km/h. Ce plafond n’est pas une limite physique du moteur - c’est un choix du constructeur, pour des raisons de sécurité pneumatique ou d’homologation. Aucune des deux n’atteint donc sa vitesse maximale aérodynamique réelle.

Le couple instantané du moteur électrique donne un avantage au démarrage. La vitesse maximale plus élevée du moteur thermique donne un avantage sur longue distance. La distance à laquelle l’un rattrape l’autre dépend du delta de vitesse maximale.

En usage routier européen (130 km/h max), les deux véhicules atteignent la vitesse légale en moins de 10,24 secondes. La différence de 0,01 s au 0 à 100 km/h se ressent principalement en insertion autoroute et en dépassement.