Alpine A110 GT 300 or Audi A4 45 TFSI quattro: which has more power?

Alpine A110 GT 300 produces 305 hp and 340 Nm torque vs 370 Nm, versus 245 hp for Audi A4 45 TFSI quattro. Alpine A110 GT 300 leads on 1/2 power metrics.

Which is faster, the Alpine A110 GT 300 or the Audi A4 45 TFSI quattro?

Alpine A110 GT 300 is faster with a 0-100 km/h in 3.9s vs 5.8s for Audi A4 45 TFSI quattro, a gap of 1.9s. The Apex physics simulation confirms this advantage across all timed runs.

Which is faster, the Alpine A110 GT 300 or the Audi A4 45 TFSI quattro?

Alpine A110 GT 300 has a clear edge over the Audi A4 45 TFSI quattro to 100 km/h. This difference is clearly noticeable in spirited driving and widens on standing starts.

Alpine A110 GT 300 or Audi A4 45 TFSI quattro: which has more power?

Alpine A110 GT 300 has about 25% more power than the Audi A4 45 TFSI quattro. On torque, Audi A4 45 TFSI quattro also leads — which benefits quick overtakes.

Duel Alpine A110 GT 300 vs Audi A4 45 TFSI quattro — 0-100, 400 m, puissance | Caralogy | Caralogy

Confronto prestazioni

Alpine A110 GT 300 vs Audi A4 45 TFSI quattro: qual è davvero più veloce?

Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.

AlpineBenzinaPiù veloce

A110 GT 300

305 CV · 340 Nm · 1,114 kg · 2022

AudiBenzina

A4 45 TFSI quattro

245 CV · 370 Nm · 1,620 kg · 2020

	A110 GT 300	A4 45 TFSI quattro
0–100 km/h	3,92 s−1,87 s	5,78 s
400 m partenza da fermo	11,97 s−2,12 s	14,09 s
1.000 m partenza da fermo	21,76 s−4,06 s	25,82 s
Vel. max (limitata elettronicamente)	272 km/h+17 km/h	255 km/h
Rapporto peso/potenza	3,65 kg/CVmiglior rapporto	6,61 kg/CV

Visualizzare la gara

Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.

AlpineBenzinaA110 GT 300

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

AudiBenzinaA4 45 TFSI quattro

Velocità

0km/h

Crono

0,00s

Distanza

100 m

200 m

300 m

400 m

500 m

600 m

700 m

800 m

900 m

1000 m

0m → 1000m

Distacco0m

Confronto fase per fase

Prestazione simulata a ogni fase. Vincitore in verde.

Palier	A110 GT 300	A4 45 TFSI quattro
0–30 km/h	1,13 s	1,33 s
0–50 km/h	1,89 s	2,23 s
0–80 km/h	3,06 s	4,06 s
0–100 km/h	3,92 s	5,78 s
0–120 km/h	5,15 s	7,96 s
0–160 km/h	8,21 s	14,14 s
0–200 km/h	12,68 s	24,51 s
400 m partenza da fermo	11,97 s	14,09 s
1.000 m partenza da fermo	21,76 s	25,82 s
Vel. max	272 km/h	255 km/h

Sotto il cofano

Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.

Alpine

A110 GT 300

3,65kg/CVrapporto migliore di 2,96 kg/CV

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	305 CV	Pending
Coppia	340 Nm
Peso	1 114 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	A110 GT 300
Cambio	7-speed dual-clutch

Audi

A4 45 TFSI quattro

6,61kg/CVcompensa con −506 kg

Caratteristica	Valore	Dettaglio
Potenza	245 CV	Pending
Coppia	370 Nm
Peso	1 620 kg	peso a vuoto costruttore
Trazione	Integrale (AWD)
Cambio	7-speed S tronic

La partenza: da 0 a 100 km/h

Alla partenza, la A110 GT 300 raggiunge i 100 km/h in 3,92 s contro 5,78 s della A4 45 TFSI quattro. A questo punto, la A110 GT 300 ha 1,87 s di vantaggio e si trova circa 10 m avanti.

Da 100 km/h a 400 metri

A 200 metri, la A110 GT 300 viaggia a 157 km/h contro 129 km/h della A4 45 TFSI quattro. Il distacco è di 1,25 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.

A 400 metri con partenza da fermo, la A110 GT 300 taglia il traguardo in 11,96 s contro 14,09 s. Il distacco di 2,12 s rappresenta circa 91 m di pista — un distacco visibile a occhio nudo.

Oltre i 400 metri: la velocità massima entra in gioco

Oltre i 400 metri, la A110 GT 300 continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 215 km/h contro 179 km/h. A 1.000 metri, la A110 GT 300 chiude in 21,76 s contro 25,82 s, con 4,06 s di vantaggio.

Cosa i numeri non dicono

Con due motorizzazioni termica, la differenza sta nel rapporto peso/potenza (3,65 kg/cv vs 6,61 kg/cv) e nella trasmissione (Automatic vs Automatic).

Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 9,25 secondi. La differenza di 1,87 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.