A
Alpine A110 GT 300
Auf dieser Seite3,92 s
Gebrauchte Alpine A110 GT ansehen
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Simuliertes Drag Race 0 → 1.000 m in Echtzeit. Synchronisierte Tachoanzeige und Stoppuhr. Physik-Kalibrierung auf 7 Herstellermessungen.
| Messgröße | A110 GT 300 | A4 45 TFSI quattro | Abstand |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,78 s | 1,87 s · A110 GT 300 |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 14,09 s | 2,12 s · A110 GT 300 |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 25,82 s | 4,06 s · A110 GT 300 |
| Vmax (werkseitig begrenzt) | 272 km/h | 255 km/h | 17 km/h · A110 GT 300 |
| Leistungsgewicht | 3,65 kg/PS | 6,61 kg/PS | bestes Verhältnis · A110 GT 300 |
Drag Race stehender Start, kalibriert auf Herstellerstufen. Der Abstand zeigt sich bei jedem Abschnitt.
| Stufe | A110 GT 300 | A4 45 TFSI quattro |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,13 s | 1,33 s |
| 0–50 km/h | 1,89 s | 2,23 s |
| 0–80 km/h | 3,06 s | 4,06 s |
| 0–100 km/h | 3,92 s | 5,78 s |
| 0–120 km/h | 5,15 s | 7,96 s |
| 0–160 km/h | 8,21 s | 14,14 s |
| 0–200 km/h | 12,68 s | 24,51 s |
| 400 m stehender Start | 11,97 s | 14,09 s |
| 1.000 m stehender Start | 21,76 s | 25,82 s |
| Vmax | 272 km/h | 255 km/h |
Physikmodell kalibriert auf Herstellerstufen. Die begrenzte Vmax ist nicht die reale aerodynamische Höchstgeschwindigkeit der Fahrzeuge.
Technische Herstellerdaten. Das Leistungsgewicht ist der entscheidende physikalische Faktor im Drag Race.
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 305 PS | Pending |
| Drehmoment | 340 Nm | |
| Gewicht | 1 114 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | - | |
| Getriebe | 7-speed dual-clutch |
| Merkmal | Wert | Detail |
|---|---|---|
| Leistung | 245 PS | Pending |
| Drehmoment | 370 Nm | |
| Gewicht | 1 620 kg | Leergewicht Hersteller |
| Antrieb | Integrale (AWD) | |
| Getriebe | 7-speed S tronic |
Beim Start erreicht der A110 GT 300 100 km/h in 3,92 s gegenüber 5,78 s für den A4 45 TFSI quattro. Zu diesem Zeitpunkt hat der A110 GT 300 1,87 s Vorsprung und liegt etwa 10 m vorne.
Bei 200 Metern fährt der A110 GT 300 mit 157 km/h gegen 129 km/h des A4 45 TFSI quattro. Der Abstand beträgt 1,25 s. Der Herausforderer holt auf.
Auf 400 Meter stehender Start überquert der A110 GT 300 die Linie in 11,96 s gegenüber 14,09 s. Der Abstand von 2,12 s entspricht etwa 91 m Strecke - ein Abstand, der mit bloßem Auge sichtbar ist.
Nach 400 Metern baut der A110 GT 300 seinen Vorsprung weiter aus. Bei 600 Metern fährt er 215 km/h gegenüber 179 km/h. Bei 1.000 Metern beendet der A110 GT 300 in 21,76 s gegenüber 25,82 s, mit 4,06 s Vorsprung.
Mit zwei Verbrenner-Antrieben liegt der Unterschied im Leistungsgewicht (3,65 kg/PS vs 6,61 kg/PS) und im Getriebe (Automatic vs Automatic).
Im europäischen Straßenverkehr (max. 130 km/h) erreichen beide Fahrzeuge die zulässige Geschwindigkeit in unter 9,25 Sekunden. Der Unterschied von 1,87 s beim 0-100 km/h zeigt sich vor allem beim Autobahnauffahren und Überholen.
Ersetzen Sie eines der beiden Modelle, um ein gleichwertiges Duell im selben Segment zu erkunden.
Sie haben diese beiden Modelle verglichen. Hier finden Sie sie — und erfahren, was Ihr aktuelles Fahrzeug wert ist.
Auf dieser Seite3,92 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Auf dieser Seite5,78 s
mobile.de · Suche auf Modellebene, alle Ausstattungen
Sie haben bereits ein Fahrzeug?
Lassen Sie den Ankaufswert von einem gewerblichen Käufer schätzen — in wenigen Minuten und unverbindlich.
Externe Links zu Partnerseiten, die in einem neuen Tab öffnen. Caralogy erhält für diese Links keine Provision.
Auf 0–100 km/h gewinnt A110 GT 300 (3,92 s vs 5,78 s).
A110 GT 300 beschleunigt von 0 auf 100 km/h in 3,92 Sekunden (kalibrierte Simulation).
A110 GT 300: 305 PS, Verhältnis 3,65 kg/PS. A4 45 TFSI quattro: 245 PS, Verhältnis 6,61 kg/PS.
A110 GT 300: 272 km/h. A4 45 TFSI quattro: 255 km/h.