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Alpine A290 GTS 192kW
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Drag race simulata 0 → 1.000 m in tempo reale. Tachimetri e cronometro sincronizzati. Calibrazione fisica su 7 misurazioni del costruttore.
| Misura | A290 GTS 192kW | TT 45 TFSI | Distacco |
|---|---|---|---|
| 0–100 km/h | 5,51 s | 5,81 s | 0,29 s · A290 GTS 192kW |
| 400 m partenza da fermo | 13,81 s | 14,07 s | 0,26 s · A290 GTS 192kW |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,18 s | 25,49 s | 0,31 s · A290 GTS 192kW |
| Vel. max (limitata elettronicamente) | 247 km/h | 251 km/h | 4 km/h · TT 45 TFSI |
| Rapporto peso/potenza | 5,67 kg/CV | 5,43 kg/CV | miglior rapporto · TT 45 TFSI |
Drag race da fermo, calibrata sulle fasi del costruttore. Il distacco si osserva ad ogni tratto.
| Fase | A290 GTS 192kW | TT 45 TFSI |
|---|---|---|
| 0–30 km/h | 1,59 s | 1,56 s · distacco minimo |
| 0–50 km/h | 2,66 s | 2,60 s · distacco minimo |
| 0–80 km/h | 4,28 s · distacco minimo | 4,29 s |
| 0–100 km/h | 5,51 s | 5,81 s |
| 0–120 km/h | 7,13 s | 7,75 s |
| 0–160 km/h | 12,49 s | 13,21 s |
| 0–200 km/h | 22,26 s | 22,61 s |
| 400 m partenza da fermo | 13,81 s | 14,07 s |
| 1.000 m partenza da fermo | 25,18 s | 25,49 s |
| Vel. max | 247 km/h | 251 km/h |
Modello fisico calibrato sulle fasi del costruttore. La velocità massima limitata non è la velocità massima aerodinamica reale dei veicoli.
Specifiche tecniche del costruttore. Il rapporto peso/potenza è il fattore fisico principale in un drag race.
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 261 CV | Pending |
| Coppia | 300 Nm | |
| Peso | 1 479 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | - | |
| Cambio | single-speed reduction |
| Caratteristica | Valore | Dettaglio |
|---|---|---|
| Potenza | 245 CV | Pending |
| Coppia | 370 Nm | |
| Peso | 1 330 kg | peso a vuoto costruttore |
| Trazione | Traction | |
| Cambio | 7-speed S tronic |
Alla partenza, la A290 GTS 192kW raggiunge i 100 km/h in 5,52 s contro 5,81 s della TT 45 TFSI. La coppia istantanea di 300 Nm del motore elettrico fa la differenza. Il distacco di 0,29 s è minimo: i due veicoli sono testa a testa.
A 200 metri, la A290 GTS 192kW viaggia a 138 km/h contro 133 km/h della TT 45 TFSI. Il distacco è di 0,15 s. L’avversario inizia a recuperare terreno.
A 400 metri con partenza da fermo, la A290 GTS 192kW taglia il traguardo in 13,81 s contro 14,06 s. Il distacco di 0,26 s rappresenta circa 12 m di pista - due o tre lunghezze.
Oltre i 400 metri, la A290 GTS 192kW continua ad ampliare il vantaggio. A 600 metri, viaggia a 185 km/h contro 184 km/h. A 1.000 metri, la A290 GTS 192kW chiude in 25,18 s contro 25,49 s, con 0,31 s di vantaggio. Entrambi i veicoli hanno velocità massime simili (247 vs 251 (155 mph - soglia industriale) km/h), impedendo qualsiasi rimonta.
La coppia istantanea del motore elettrico dà un vantaggio alla partenza. La velocità massima più alta del motore termico dà un vantaggio sulla lunga distanza.
Nell’uso stradale europeo (max 130 km/h), entrambi i veicoli raggiungono il limite legale in meno di 8,89 secondi. La differenza di 0,29 s nello 0-100 km/h si avverte soprattutto nelle immissioni in autostrada e nei sorpassi.
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Sullo 0–100 km/h vince A290 GTS 192kW (5,51 s vs 5,81 s).
A290 GTS 192kW passa da 0 a 100 km/h in 5,51 secondi (simulazione calibrata).
A290 GTS 192kW: 261 CV, rapporto 5,67 kg/CV. TT 45 TFSI: 245 CV, rapporto 5,43 kg/CV.
A290 GTS 192kW: 247 km/h. TT 45 TFSI: 251 km/h.